Urząd miasta stołecznego Pragi, który realizuje zadania własne i zlecone miasta; ma siedzibę w Nové radnici na Mariánském náměstí.

Nová radnice na Mariánském náměstí, siedziba magistratu, 2008
Nová radnice na Mariánském náměstí, siedziba magistratu, 2008Fot.: Stanislav Dusík, 2008 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Magistrát hlavního města Prahy jest jednym z organów miasta stołecznego Pragi. Tworzą go dyrektor magistratu i pozostali pracownicy miasta zaliczeni do tego organu.[1] Adres urzędowy to Mariánské náměstí 2/2 w Pradze 1.[2]

Pozycja i zadania

Pozycję magistratu określa ustawa nr 131/2000 Dz.U. o mieście stołecznym Pradze. W zakresie zadań własnych magistrat wykonuje zadania, które powierza mu rada miasta lub zarząd miasta stołecznego. Wykonuje także zadania zlecone, czyli administrację państwową powierzoną miastu, o ile ustawa nie powierzyła jej innemu organowi. Przykładowo rozpatruje decyzje organów dzielnic wydane w postępowaniu administracyjnym i kieruje tym, jak dzielnice wykonują zadania zlecone.[1]

Na czele magistratu stoi dyrektor, który jest przełożonym wszystkich jego pracowników. Za wykonywanie zadań odpowiada przed prezydentem miasta. Dyrektor uczestniczy w posiedzeniach rady miasta i zarządu z głosem doradczym i nie może pełnić funkcji w partiach i ruchach politycznych. Podstawowymi jednostkami organizacyjnymi magistratu są wydziały, które dzielą się dalej na oddziały.[1]

Budynki

Głównym budynkiem jest Nová radnice po wschodniej stronie Mariánského náměstí na Starym Mieście. Zbudował ją w latach 1908–1911 według projektu Osvalda Polívki, a w jej wystroju uczestniczyli rzeźbiarze Stanislav Sucharda, Josef Mařatka i Ladislav Šaloun. Na narożnikach budynku stoją rzeźby Šalouna przedstawiające rabina Löwa i Żelaznego Rycerza. Od 1945 roku ratusz służy jako siedziba praskiej administracji miejskiej i prezydenta miasta, a jego centralna sala jako sala obrad rady miasta.[3]

Część urzędu ma od 2006 roku siedzibę w Škodově paláci przy ulicy Jungmannova na Nové Město. Późnokubistyczny budynek zaprojektował Pavel Janák, a wzniesiono go w 1929 roku dla zakładów Škody.[4]

Wrzesień 2026

Pod koniec września 2026 roku magistrat ogłosił zamówienie za 64,2 miliona koron bez VAT na prace przy nabrzeżu Wełtawy koło Ledáren w Braníku. Ma tam powstać ścieżka dla pieszych i rowerzystów z kładką nad zatoką, która ma się połączyć z główną trasą rowerową A2.[5]

Parking wielopoziomowy P+R Opatov i inne obiekty P+R

Magistrat kazał zbudować w Pradze 11 parking wielopoziomowy P+R na 495 samochodów między autostradą D1 a stacją metra Opatov, na wschód od ulicy Chilská. Budowa kosztowała miasto stołeczne 663,8 miliona koron bez VAT. Obiekt ma prowadzić Technická správa komunikací. Parking uroczyście otworzyli w środę 7 października 2026 roku przedstawiciele magistratu, Pragi 11 oraz Technická správa komunikací.[6]

W budynku jest dziesięć miejsc dla osób niepełnosprawnych ruchowo, 43 miejsca dla pojazdów na CNG lub LPG oraz miejsce dla 32 rowerów. Sto miejsc mogą wynająć po obniżonej cenie okoliczni mieszkańcy; według burmistrza Pragi 11 Martina Sedeke (ODS) skorzystało z nich ponad pięćdziesięciu.[6][7] Pierwszy zastępca prezydenta miasta do spraw transportu Jaromír Beránek (Czeska Partia Piratów) powiedział, że magistrat nadal rozbudowuje sieć parkingów P+R.[6] Ukończony jest pierwszy etap, drugi ma obejmować park na dachu, chodniki i zieleń.[6]

Magistrat według tych samych źródeł niedawno rozpoczął budowę P+R przy stacji metra Zličín o pojemności około 600 samochodów za 619 milionów koron bez VAT i ogłosił przetarg na parking przy stacji metra Depo Hostivař na 647 miejsc o przewidywanej wartości 601 milionów koron bez VAT.[7]

Budowa parkingu na Opatově i terminal na Smíchovie

Budowę parkingu przy ulicy Chilská na Opatově przeprowadziło dla magistratu konsorcjum firm BAK stavební společnost, Metrostav DIZ i Geosan Group. Rozpoczęła się pod koniec czerwca 2025 roku.[8] Na kondygnacji P5 wydzielono miejsca dla samochodów elektrycznych ze stacjami ładowania.[6] Według dyrektora Technická správa komunikací, Filipa Hájka w budynku, tak jak na pozostałych parkingach przesiadkowych P+R, obowiązuje opłata 50 koron za 24 godziny, dzięki czemu mogą tam parkować w nocy także okoliczni mieszkańcy.[8][6]

Magistrat według iDNES.cz planuje parking także w terminalu transportowym na dworcu Smíchov, który ma kosztować 6,2 miliarda koron bez VAT; radni w tym samym tygodniu zatwierdzili wybór firmy budowlanej. Praga ukończyła parking P+R na Černém Mostě na 886 samochodów w 2021 roku, a kolejny przy stacji metra Nové Butovice, z około 400 miejscami, otworzyła w 2024 roku.[7]

Kronika

  • — W praskim magistracie po policyjnej obławie przestali pracować dwaj urzędnicy oskarżeni o korupcję. → Echo24 Blesk.cz
  • — Praski magistrat powołał grupę roboczą, która ma przygotować utworzenie trwałego miejsca upamiętnienia ofiar strzelaniny na Filozofická fakulta Univerzity Karlovy. → Pražský deník iDNES.cz

Strony, które tu odsyłają

Źródła

  1. Zákony pro lidi
  2. statnisprava.cz
  3. Kudy z nudy (CzechTourism)
  4. Kudy z nudy (CzechTourism)
  5. Pražský deník (ČTK) — 30 września 2026
  6. Pražský patriot — 7 października 2026
  7. iDNES.cz — 7 października 2026
  8. Pražský deník — 7 października 2026