Der Dopravní podnik hlavního města Prahy hat am 7. Oktober 2026 den Bau einer 1,8 Kilometer langen Straßenbahnstrecke von Libuš nach Nové Dvory begonnen; der Probebetrieb ist für Ende 2028 geplant.
Der Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) hat am 7. Oktober 2026 mit dem Bau einer Straßenbahnstrecke von Libuš nach Nové Dvory begonnen. Der feierliche Grundsteinschlag fand an der provisorischen Wendeanlage Libuš im Beisein von Vertretern des Magistrát hlavního města Prahy, des DPP, der Stadtbezirke, des Planers und des Bauunternehmers statt. Nach einer Ausschreibung führt die Firma OHLA ŽS den Bau für 1,26 Milliarden Kronen ohne Mehrwertsteuer aus. Der Straßenbahnbetrieb auf der Strecke soll Ende 2028 beginnen.[1][2][3]
Streckenverlauf
Die etwa 1,8 Kilometer lange Strecke schließt an den Abschnitt Sídliště Modřany – Libuš an, den der DPP Ende Mai 2023 in Betrieb genommen hat, und bildet mit ihm eine betriebliche Einheit. Die Gleise verlaufen ab der Haltestelle Libuš durch die Straße Novodvorská; hinter der Kreuzung mit der Chýnovská endet die Strecke in einer Schleife um einen Häuserblock. Die Haltestellen heißen Libuš und Přírodní, in der Schleife Chýnovská und Nové Dvory. Die Gleise in der Novodvorská werden begrünt.[1][2][3]
Die Strecke soll ein neues Stadtviertel bedienen, das in Nové Dvory beim U-Bahnhof Nové Dvory geplant ist, sowie die umliegende Bebauung. Der DPP gibt an, die Strecke ermögliche eine direkte Verbindung dorthin, wohin die U-Bahn nicht führen wird, etwa nach Modřany, Braník, Podolí, zum Palackého náměstí oder zum Karlovo náměstí. Jaromír Beránek (Česká pirátská strana), stellvertretender Bürgermeister für Verkehr, sagte, nach derzeitiger Annahme würde zunächst ein Teil der Fahrten der Linie 17 nach Nové Dvory weiterfahren, nach Fertigstellung der nächsten Etappe der U-Bahn-Linie D auch die Linien 3 und 20.[1][3]
Unterführung und Wasserleitungen
Beim Bau der Gleise in Libuš entstehen die Fundamente einer Unterführung, die künftig die Straßenbahnhaltestellen mit dem südlichen Vestibül der Stanice metra D Libuš verbinden soll. Der DPP wird sie beim Bau der Station fertigstellen; die Ausschreibung für die Station hat er kurz vor Baubeginn mit einem geschätzten Wert von 3,76 Milliarden Kronen veröffentlicht, die Station soll 2032 fertig sein.[1][2]
Teil des Baus ist auch die Verlegung zweier paralleler Wasserleitungen von der Želivka mit einer Länge von zwei Kilometern, da die Rohre teilweise durch das Gebiet der künftigen Baustelle der U-Bahn-Station führen. Deshalb wird der Bau zwei Bausaisons dauern. Jan Šurovský, technischer Direktor des DPP für den Oberflächenverkehr, sagte, in der ersten Saison würden nur Erdarbeiten und die Verlegung der Leitungen durchgeführt, die der DPP bis Ende 2027 abschließen möchte.[1][3]
Weitere Ereignisse am selben Tag
Am Mittwoch, dem 7. Oktober 2026, nahm der DPP außerdem die neuen barrierefreien Bedarfshaltestellen Hodkovičky auf der Strecke zwischen Modřany und Podolí in Betrieb. Sie liegen etwa auf halber Strecke zwischen den Haltestellen Černý kůň und Belárie; der Bau dauerte neun Monate und kostete knapp 30 Millionen Kronen ohne Mehrwertsteuer. Dort halten die Tageslinien 3, 17 und 20 sowie die Nachtlinie 92.[3][4] Den Bau weiterer Strecken beschreibt zum Beispiel der Artikel Baubeginn der Straßenbahnstrecke Malovanka – Strahov.
Chronologie
- — Die Dopravní podnik hlavního města Prahy begann mit dem Bau einer Straßenbahnlinie von Libuš nach Nové Dvory, die die Firma OHLA ŽS für 1,26 Milliarden Kronen errichten soll, wobei die Straßenbahnen ab Ende 2028 fahren sollen. Pražský deník Pražský patriot
Quellen
- Pražský deník — 7. Oktober 2026
- Pražský patriot — 7. Oktober 2026
- Blesk.cz — 7. Oktober 2026
- Pražská Drbna — 7. Oktober 2026