Транспортное предприятие Праги 7 октября 2026 года начало строительство трамвайной линии протяжённостью 1,8 км из Либуша в Нове Дворы; пробную эксплуатацию планируется начать в конце 2028 года.
Транспортное предприятие Праги 7 октября 2026 года начало строительство трамвайной линии из Либуша в Нове Дворы. Торжественная закладка камня прошла на временном разворотном пункте Либуш в присутствии представителей Мэрии Праги, транспортного предприятия, городских районов, проектировщика и подрядчика. По итогам тендера строительство выполнит компания OHLA ŽS за 1,26 млрд крон без НДС. Движение трамваев на линии должно начаться в конце 2028 года.[1][2][3]
Маршрут
Линия протяжённостью около 1,8 км примкнёт к участку «Сидлиште Модржаны» — Либуш (Sídliště Modřany – Libuš), который предприятие открыло для движения в конце мая 2023 года, и образует с ним единое эксплуатационное целое. Пути пройдут от остановки Либуш по улице Новодворская (Novodvorská), а за перекрёстком с улицей Хыновская (Chýnovská) закончатся петлёй вокруг квартала. Остановками будут Либуш и «Прширодни» (Přírodní), а на петле — Хыновская и Нове Дворы. Пути на улице Новодворская будут с газонным покрытием.[1][2][3]
Линия предназначена для нового городского квартала, который планируется в Нове Дворы у станции метро «Нове Дворы», и для окружающей застройки. Транспортное предприятие сообщает, что линия даст прямое сообщение туда, куда метро не пойдёт, например до Модржан, Браника, Подоли, площади Палацкого или Карловой площади (Karlovo náměstí). Заместитель мэра по транспорту Яромир Беранек (Чешская пиратская партия) заявил, что по нынешним предположениям в Нове Дворы сначала должна заходить часть рейсов линии 17, а после завершения следующего этапа метро линии D — также линий 3 и 20.[1][3]
Подземный переход и водопроводы
При строительстве путей в Либуше будут заложены основы подземного перехода, который в будущем соединит трамвайные остановки с южным вестибюлем станции метро «Либуш» линии D. Предприятие завершит его при строительстве станции; тендер на строительство станции оно объявило незадолго до начала строительства линии с ориентировочной стоимостью 3,76 млрд крон, а станция должна быть готова в 2032 году.[1][2]
В состав стройки входит также перекладка двух параллельных водопроводных магистралей от Желивки (Želivka) длиной два километра, поскольку трубы частично проходят по территории будущей строительной площадки станции метро. Поэтому строительство продлится два строительных сезона. Технический директор предприятия по наземному транспорту Ян Шуровский заявил, что в первый сезон будут вестись только земляные работы и перекладка магистралей, которые предприятие хотело бы завершить до конца 2027 года.[1][3]
Связанные события того же дня
В среду, 7 октября 2026 года, предприятие также открыло движение на новых безбарьерных остановках по требованию «Годковички» (Hodkovičky) на линии между Модржанами и Подоли. Они находятся примерно посередине между остановками «Черны кунь» (Černý kůň) и «Беларие» (Belárie); строительство заняло девять месяцев и обошлось почти в 30 млн крон без НДС. На них будут останавливаться дневные линии 3, 17 и 20 и ночная линия 92.[3][4] О строительстве других линий рассказывает, например, статья «Начало строительства трамвайной линии Малованка — Страгов».
Хронология
- — Транспортное предприятие Праги начало строительство трамвайной линии от Либуша до Нове Дворы, которое за 1,26 миллиарда крон выполнит компания OHLA ŽS, а трамваи должны начать движение с конца 2028 года. Pražský deník Pražský patriot
Источники
- Pražský deník — 7 октября 2026
- Pražský patriot — 7 октября 2026
- Blesk.cz — 7 октября 2026
- Pražská Drbna — 7 октября 2026