Eine im Eigentum der Hauptstadt Prag stehende Aktiengesellschaft, die die Prager U-Bahn, Straßenbahnen, Busse, Oberleitungsbusse und Seilbahnen betreibt.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) ist eine Aktiengesellschaft, deren einziger Aktionär die Hauptstadt Prag ist. Sie betreibt die Prager U-Bahn, Straßenbahnen, Busse und Oberleitungsbusse sowie die Standseilbahn auf den Petřín und die Seilbahn im Zoologischen Garten im Stadtteil Troja.[1][2]
Geschichte
Der unmittelbare Vorgänger des Unternehmens waren die Elektrischen Betriebe der königlichen Hauptstadt Prag, die ihre Tätigkeit am 1. September 1897 aufnahmen. Sie betrieben eine Straßenbahn und erzeugten Strom. Nach und nach kauften sie weitere Bahnen auf, darunter die Pferdebahn, und wurden 1907 zum ausschließlichen Betreiber des Straßenbahnverkehrs im Prager Ballungsraum.[1]
Nach 1918 trug das Unternehmen den Namen Elektrische Betriebe der Hauptstadt Prag. Im Jahr 1942 wurde es in die Prager Städtischen Betriebe eingegliedert. Nach der Abtrennung der Elektrizitäts-, Gas- und Wasserwerke erhielt die verbliebene Verkehrssparte im September 1946 den Namen Verkehrsbetriebe der Hauptstadt Prag. Im Sozialismus änderte sich die Rechtsform des Unternehmens mehrmals. Im Jahr 1967 entstand eine Abteilung zur Vorbereitung des U-Bahn-Betriebs, die dann Teil des Unternehmens wurde.[1]
Am 11. Juli 1991 wurde der Staatsbetrieb aufgelöst und sein Vermögen in die neu gegründete Aktiengesellschaft eingebracht, deren einziger Aktionär die Hauptstadt Prag ist.[1]
Betrieb
Nach den Angaben für das Jahr 2025 betrieb das Unternehmen 3 U-Bahn-Linien, 36 Straßenbahn-, 155 Bus- und 2 Oberleitungsbuslinien. Es beförderte rund 998 Millionen Fahrgäste und hatte 11.463 Beschäftigte. Der Fuhrpark bestand Ende 2025 aus 730 U-Bahn-Wagen, 806 Straßenbahnen, 1238 Bussen und 37 Oberleitungsbussen.[3] Die U-Bahn bildet das Rückgrat des städtischen Nahverkehrssystems. Auf der U-Bahn-Linie C verkehren Wagen des Typs M1 aus dem Depot Kačerov.[2]
Ende September 2026 unterbrach das Unternehmen für drei Tage den Betrieb der U-Bahn-Linie C zwischen dem U-Bahnhof Pražského povstání und dem U-Bahnhof Chodov. Im Abschnitt zwischen dem U-Bahnhof Budějovická und dem U-Bahnhof Kačerov tauschte es 460 ursprüngliche Holzschwellen gegen Betonschwellen aus, und die Fahrgäste wurden währenddessen mit Ersatzbussen XC befördert.[4]
Chronologie
- — Der Prager Verkehrsbetrieb schrieb eine Ausschreibung mit einem geschätzten Wert von rund 3,76 Milliarden Kronen ohne Mehrwertsteuer für den Bau der Stanice metra D Libuš aus, die bis 2032 fertig sein soll. → ČTK / České noviny Novinky.cz
- — Die Verkehrsbetriebe der Hauptstadt Prag begannen mit einer feierlichen Grundsteinlegung den Bau einer 1,3 Kilometer langen Straßenbahnstrecke nach Strahov, die zu 85 Prozent von der Europäischen Union finanziert wird; die Straßenbahnen sollen dort ab 2028 fahren. → Zdopravy.cz Pražský deník
- — Die Senatorin und Prager Stadträtin Hana Kordová Marvanová sagte vor Gericht im Fall Dozimetr aus und erklärte, sie habe einige Aufträge der Verkehrsbetriebe der Hauptstadt Prag für intransparent gehalten und im Prager Stadtrat bei Abstimmungen Druck und Bossing empfunden. → ČTK / České noviny ČT24
Seiten, die hierher verlinken
- Adam Scheinherr
- Aussage von Hana Kordová Marvanová in der Dozimetr-Affäre
- Ausschreibung für die U-Bahn-Station Libuš der Linie D 2026
- Baubeginn der Straßenbahnstrecke Libuš – Nové Dvory
- Baubeginn der Straßenbahnstrecke Malovanka – Strahov
- Metro Prag
- Petřín
- Sperrung der U-Bahn-Linie C zwischen U-Bahnhof Pražského povstání und U-Bahnhof Chodov wegen Schwellenaustauschs
- Strahov
- U-Bahn-Linie D: von den Plänen zum Bau
- Vinoř
- Wenzelsplatz