Dopravní podnik hlavního města Prahy rozpoczął 7 października 2026 roku budowę liczącej 1,8 km linii tramwajowej z Libuš do Nové Dvory; ruch próbny planowany jest na koniec 2028 roku.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) rozpoczął 7 października 2026 roku budowę linii tramwajowej z Libuš do Nové Dvory. Uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego odbyło się na tymczasowej pętli zwrotnej Libuš w obecności przedstawicieli Magistrát hlavního města Prahy, DPP, dzielnic miasta, projektanta i wykonawcy. W wyniku przetargu budowę zrealizuje firma OHLA ŽS za 1,26 mld koron bez VAT. Ruch tramwajów na linii ma ruszyć pod koniec 2028 roku.[1][2][3]
Trasa
Linia o długości około 1,8 km połączy się z odcinkiem Sídliště Modřany – Libuš, który DPP oddał do użytku pod koniec maja 2023 roku, i utworzy z nim jedną całość eksploatacyjną. Tory poprowadzą od przystanku Libuš ulicą Novodvorská, a za skrzyżowaniem z ulicą Chýnovská zakończy je pętla wokół zabudowanego kwartału. Przystanki to Libuš i Přírodní, a na pętli Chýnovská i Nové Dvory. Tory w ulicy Novodvorská zostaną zazielenione.[1][2][3]
Linia ma obsługiwać nową dzielnicę miasta planowaną w Nové Dvory przy stacji metra Nové Dvory oraz okoliczną zabudowę. DPP podaje, że linia umożliwi bezpośrednie połączenie tam, dokąd metro nie dojedzie, na przykład do dzielnic Modřany, Braník i Podolí oraz na Palackého náměstí i Karlovo náměstí. Zastępca prezydenta miasta ds. transportu Jaromír Beránek (Czeska Partia Piratów) powiedział, że według obecnych założeń do Nové Dvory jako pierwsza dojeżdżałaby część kursów linii 17, a po ukończeniu kolejnego etapu Linii D metra także linie 3 i 20.[1][3]
Przejście podziemne i wodociągi
Przy budowie torów w Libuš powstaną fundamenty przejścia podziemnego, które w przyszłości połączy przystanki tramwajowe z południowym westybulem Stanice metra D Libuš. DPP ukończy je przy budowie stacji; przetarg na budowę stacji ogłosił krótko przed rozpoczęciem budowy linii, z szacunkową wartością 3,76 mld koron, a stacja ma być gotowa w 2032 roku.[1][2]
Częścią budowy jest także przekładka dwóch równoległych magistrali wodociągowych z Želivki o długości dwóch kilometrów, ponieważ rury biegną częściowo przez teren przyszłego placu budowy stacji metra. Z tego powodu budowa potrwa dwa sezony budowlane. Dyrektor techniczny DPP ds. transportu naziemnego Jan Šurovský powiedział, że w pierwszym sezonie będą prowadzone wyłącznie roboty ziemne i przekładka magistrali, które DPP chciałby ukończyć do końca 2027 roku.[1][3]
Powiązane wydarzenia tego samego dnia
W środę 7 października 2026 roku DPP uruchomił też nowe, bezbarierowe przystanki na żądanie Hodkovičky na linii między Modřany a Podolí. Leżą mniej więcej w połowie drogi między przystankami Černý kůň i Belárie; budowa trwała dziewięć miesięcy i kosztowała blisko 30 mln koron bez VAT. Zatrzymywać się tam będą linie dzienne 3, 17 i 20 oraz linia nocna 92.[3][4] Budowę innych linii opisuje na przykład artykuł Rozpoczęcie budowy linii tramwajowej Malovanka – Strahov.
Chronologia
- — Dopravní podnik hlavního města Prahy rozpoczęło budowę linii tramwajowej z Libuš do Nové Dvory, którą za 1,26 miliarda korun wybuduje firma OHLA ŽS, a tramwaje mają zacząć kursować od końca 2028 roku. Pražský deník Pražský patriot
Źródła
- Pražský deník — 7 października 2026
- Pražský patriot — 7 października 2026
- Blesk.cz — 7 października 2026
- Pražská Drbna — 7 października 2026