Správa železnic (SŽ) je organizace spravující železniční infrastrukturu v Česku. Jejím mluvčím je David Kabele, generálním ředitelem Tomáš Tóth.[1][2]
Modernizace trati Plzeň–Domažlice
Počátkem června 2026 zahájila SŽ v Nýřanech na Plzeňsku první etapu stavby trati z Plzně do Německa za 4,49 miliardy korun.[1] Jde o přestavbu dvanáctikilometrové jednokolejné trati mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem, po které jezdí dieselové vlaky.[1] Trať má být elektrifikována, rekonstrukcí projdou i stanice Vejprnice a zastávka Tlučná.[1] Podle zdroje má být hotovo v dubnu 2028.[1] Ministr dopravy Ivan Bednárik (SPD) u zahájení uvedl, že modernizace je součástí projektu rychlé železnice z Plzně přes Domažlice do Bavorska a že trať slouží jak mezistátní, tak příměstské dopravě.[1] Podle něj přestavba umožní provoz nákladních vlaků dlouhých až 740 metrů.[1]
Nová nádražní budova v Nýřanech
SŽ vyhlásila veřejnou soutěž na zhotovitele nové nádražní budovy v Nýřanech s nejvyšší přípustnou nabídkovou cenou necelých 58,2 milionu korun.[1][3] Mluvčí Kabele řekl, že stavba má začít v prvním čtvrtletí 2027 a být hotová koncem roku 2028.[1][3] Budova má stát blíže k autobusovému nádraží a nabídnout čekárnu, pokladny, toalety a obchodní jednotku, celý objekt i okolí mají být bezbariérové.[1][2] Provozní náklady má snížit fotovoltaická elektrárna na střeše a tepelné čerpadlo.[1][2] Úpravami projde i prostor před nádražím, kde vznikne parkoviště, a při modernizaci trati vzniknou nová nástupiště s výtahy k vlakům.[1][2]
Vyškrtnutí budovy z původního projektu
Starostka Nýřan Pavlína Caisová (SNK Nýřany 2022) při zahájení modernizace trati uvedla, že ji mrzí, že nová výpravní budova byla z projektu modernizace trati vyškrtnuta.[1] Generální ředitel SŽ Tomáš Tóth tehdy slíbil, že SŽ na stavbě nádraží ušetří díky úsporám v dalších soutěžích, konkrétně na přestavbě trati Nýřany–Heřmanova Huť, jejíž zahájení plánovala na rok 2026.[1]
Historie nádraží v Nýřanech
Stanice Nýřany s nákladovým nádražím byla postavena v říjnu 1861 jako součást dráhy spojující Bavorsko s Plzní a Prahou-Smíchovem.[1][3] V letech 1924 až 1925 byly rekonstruovány vnitřní prostory a přibylo patro, mezi roky 1968 a 1971 byl postaven nový prosklený pavilon pro cestující.[1][3]
Chronologie
- — Správa železnic vyhlásila veřejnou soutěž na výstavbu nové nádražní budovy v Nýřanech za maximálně 58 milionů korun, stavba má začít v prvním čtvrtletí 2027 a skončit koncem roku 2028. → Deník: Plzeňský kraj Parlamentní listy
- — Správa železnic vypsala výběrové řízení na dokumentaci EIA a projektovou dokumentaci pro povolení stavby nového hlavního a heršpického nádraží v Brně s nejvyšší přípustnou cenou 711 milionů korun; nabídky lze podávat do 9. prosince 2026. → Brněnská Drbna Deník: Jihomoravský kraj
- — Vlak na trati mezi Českou Lípou a Novým Borem najel na kameny nastražené na kolejích, policie případ vyšetřuje jako obecné ohrožení v rámci opakující se série podobných incidentů. → Liberecká Drbna iDNES.cz