Správa železnic vypsala výběrové řízení na zpracování dokumentace pro posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) a projektové dokumentace pro povolení stavby nového brněnského hlavního a heršpického nádraží. Nabídky mohou projekční firmy podávat do 9. prosince 2026 a nejvyšší přípustná cena je 711 milionů korun. Zakázku zveřejnila Správa železnic 5. října 2026 na svém webu. [1][2]
Souvislosti
Nové hlavní nádraží v odsunuté poloze má být hlavní součástí přestavby brněnského železničního uzlu, jehož cena je podle posledních odhadů přes 70 miliard korun. Nově koncipovaný uzel má výrazně zvýšit kapacitu nádraží a tratí a umožnit zaústění plánovaných vysokorychlostních tratí. [1][2]
Harmonogram
Správa železnic chtěla tyto zakázky původně vypsat na podzim 2025, později uvažovala o červnu 2026. Na svém webu nyní uvádí zahájení stavby nového nádraží po roce 2032, termín dokončení není vyplněn; dříve se mluvilo o začátku přestavby v roce 2028. U další stavby uzlu jsou uvedeny termíny 2032 až 2041, tedy dokončení o šest let později než původně předpokládaný rok 2035. [1][2]
První projekční zakázku k přestavbě uzlu, na tratě a zastávku v Černovicích, vypsala Správa železnic v létě 2025. Další zadání odložila kvůli nejistému rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, který nová vláda navrhla koncem ledna 2026 a později schválila. Zakázku na přestavbu nádraží a trati v Židenicích mluvčí Správy železnic David Kabele v květnu 2026 avizoval na podzim; zatím vypsána nebyla. [1]