Správa železnic (SŽ) — организация, управляющая железнодорожной инфраструктурой в Чехии. Её пресс-секретарь — Давид Кабеле, генеральный директор — Томаш Тот.[1][2]

Модернизация линии Пльзень — Домажлице

В начале июня 2026 года SŽ начала в Ниржани в Пльзеньском районе первый этап строительства линии из Пльзеня в Германию стоимостью 4,49 млрд крон.[1] Речь идёт о перестройке двенадцатикилометровой однопутной линии между Пльзенем, Ниржани и Хотешовом (Chotěšov), по которой ходят поезда с дизельной тягой.[1] Линию должны электрифицировать, реконструкции подвергнутся также станция Вейпрнице (Vejprnice) и остановочный пункт Тлучна (Tlučná).[1] По данным источника, завершить работы должны в апреле 2028 года.[1] Министр транспорта Иван Беднарик (SPD) на церемонии начала работ заявил, что модернизация входит в проект скоростной железной дороги из Пльзеня через Домажлице в Баварию и что линия служит как международному, так и пригородному сообщению.[1] По его словам, после перестройки по линии смогут ходить грузовые поезда длиной до 740 метров.[1]

Новое здание вокзала в Ниржани

SŽ объявила открытый конкурс на подрядчика для нового здания вокзала в Ниржани с предельно допустимой ценой предложения немногим менее 58,2 млн крон.[1][3] Пресс-секретарь Кабеле сообщил, что строительство должно начаться в первом квартале 2027 года и завершиться в конце 2028 года.[1][3] Здание должно встать ближе к автовокзалу и вместить зал ожидания, кассы, туалеты и торговое помещение; всё здание и его окружение должны быть безбарьерными.[1][2] Эксплуатационные расходы призваны сократить фотоэлектрическая установка на крыше и тепловой насос.[1][2] Территория перед вокзалом тоже будет благоустроена, там появится парковка, а при модернизации линии возникнут новые платформы с лифтами к поездам.[1][2]

Исключение здания из первоначального проекта

Мэр Ниржани Павлина Цаисова (SNK Nýřany 2022) на церемонии начала модернизации линии сказала, что сожалеет об исключении нового здания вокзала из проекта модернизации линии.[1] Генеральный директор SŽ Томаш Тот тогда пообещал, что SŽ сэкономит на строительстве вокзала за счёт экономии в других конкурсах, в частности на перестройке линии Ниржани — Германова-Гуть (Heřmanova Huť), начало которой она планировала на 2026 год.[1]

История вокзала в Ниржани

Станция Ниржани с грузовым вокзалом была построена в октябре 1861 года в составе железной дороги, соединившей Баварию с Пльзенем и Прагой (Смихов).[1][3] В 1924–1925 годах были реконструированы внутренние помещения и добавлен этаж, а между 1968 и 1971 годами построен новый остеклённый пассажирский павильон.[1][3]

Хронология

  • — Správa železnic объявила открытый конкурс на строительство нового здания вокзала в Ниржани с предельной ценой 58 млн крон; строительство должно начаться в первом квартале 2027 года и завершиться в конце 2028 года. → Deník: Plzeňský kraj Parlamentní listy
  • — Správa železnic объявила конкурс на документацию по оценке воздействия на окружающую среду (EIA) и проектную документацию для разрешения на строительство нового главного и гершпицкого вокзалов в Брно с предельно допустимой ценой 711 млн крон; предложения принимаются до 9 декабря 2026 года. → Brněnská Drbna Deník: Jihomoravský kraj
  • — Поезд на линии между Ческа-Липой и Нови-Бором наехал на камни, положенные на рельсы; полиция расследует дело как создание общей опасности в рамках повторяющейся серии подобных случаев. → Liberecká Drbna iDNES.cz

Страницы, ссылающиеся на эту

Источники

  1. Deník: Plzeňský kraj — 30 сентября 2026
  2. Parlamentní listy — 30 сентября 2026
  3. Plzeňská Drbna — 4 октября 2026