Die Správa železnic (SŽ) ist die Organisation, die die Eisenbahninfrastruktur in Tschechien verwaltet. Ihr Sprecher ist David Kabele, Generaldirektor ist Tomáš Tóth.[1][2]

Modernisierung der Strecke Pilsen–Domažlice

Anfang Juni 2026 begann die SŽ in Nýřany im Raum Pilsen die erste Etappe des Baus der Strecke von Pilsen nach Deutschland für 4,49 Milliarden Kronen.[1] Es handelt sich um den Umbau einer zwölf Kilometer langen eingleisigen Strecke zwischen Pilsen, Nýřany und Chotěšov, auf der Dieselzüge verkehren.[1] Die Strecke soll elektrifiziert werden, auch der Bahnhof Vejprnice und die Haltestelle Tlučná werden umgebaut.[1] Laut der Quelle soll das Vorhaben im April 2028 fertig sein.[1] Verkehrsminister Ivan Bednárik (SPD) sagte zum Baubeginn, die Modernisierung sei Teil des Projekts einer Schnellbahn von Pilsen über Domažlice nach Bayern und die Strecke diene sowohl dem grenzüberschreitenden Verkehr als auch dem Vorortverkehr.[1] Nach seinen Worten ermöglicht der Umbau den Betrieb von Güterzügen mit einer Länge von bis zu 740 Metern.[1]

Neues Bahnhofsgebäude in Nýřany

Die SŽ schrieb eine öffentliche Ausschreibung für den Auftragnehmer des neuen Bahnhofsgebäudes in Nýřany aus, mit einem höchstzulässigen Angebotspreis von knapp 58,2 Millionen Kronen.[1][3] Sprecher Kabele sagte, der Bau solle im ersten Quartal 2027 beginnen und Ende 2028 fertig sein.[1][3] Das Gebäude soll näher am Busbahnhof stehen und einen Warteraum, Fahrkartenschalter, Toiletten und eine Geschäftseinheit bieten; das gesamte Objekt samt Umgebung soll barrierefrei sein.[1][2] Die Betriebskosten sollen eine Photovoltaikanlage auf dem Dach und eine Wärmepumpe senken.[1][2] Auch der Bereich vor dem Bahnhof wird umgestaltet, wo ein Parkplatz entsteht, und bei der Modernisierung der Strecke entstehen neue Bahnsteige mit Aufzügen zu den Zügen.[1][2]

Streichung des Gebäudes aus dem ursprünglichen Projekt

Die Bürgermeisterin von Nýřany, Pavlína Caisová (SNK Nýřany 2022), sagte beim Start der Streckenmodernisierung, es bedaure sie, dass das neue Empfangsgebäude aus dem Projekt der Streckenmodernisierung gestrichen worden sei.[1] Der Generaldirektor der SŽ, Tomáš Tóth, versprach damals, die SŽ werde beim Bau des Bahnhofs durch Einsparungen bei weiteren Ausschreibungen sparen, konkret beim Umbau der Strecke Nýřany–Heřmanova Huť, deren Beginn sie für das Jahr 2026 plante.[1]

Geschichte des Bahnhofs in Nýřany

Die Station Nýřany mit Güterbahnhof wurde im Oktober 1861 als Teil der Bahn gebaut, die Bayern mit Pilsen und Prag-Smíchov verband.[1][3] In den Jahren 1924 bis 1925 wurden die Innenräume rekonstruiert und ein Stockwerk kam hinzu, zwischen 1968 und 1971 wurde ein neuer verglaster Fahrgastpavillon errichtet.[1][3]

Chronologie

  • — Die Správa železnic schrieb eine öffentliche Ausschreibung für den Bau des neuen Bahnhofsgebäudes in Nýřany für höchstens 58 Millionen Kronen aus, der Bau soll im ersten Quartal 2027 beginnen und Ende 2028 enden. → Deník: Plzeňský kraj Parlamentní listy
  • — Die Správa železnic schrieb eine Ausschreibung für die UVP-Dokumentation und die Projektdokumentation zur Baugenehmigung des neuen Hauptbahnhofs und des Bahnhofs Heršpice in Brünn mit einem höchstzulässigen Preis von 711 Millionen Kronen aus; Angebote können bis zum 9. Dezember 2026 eingereicht werden. → Brněnská Drbna Deník: Jihomoravský kraj
  • — Ein Zug auf der Strecke zwischen Česká Lípa und Nový Bor fuhr auf Steine auf, die auf die Gleise gelegt worden waren; die Policie České republiky ermittelt in dem Fall wegen gemeiner Gefährdung im Rahmen einer sich wiederholenden Serie ähnlicher Vorfälle. → Liberecká Drbna iDNES.cz

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Quellen

  1. Deník: Plzeňský kraj — 30. September 2026
  2. Parlamentní listy — 30. September 2026
  3. Plzeňská Drbna — 4. Oktober 2026