Autostrada D6 łączy Pragę z Karlowymi Warami, Sokolovem i Chebem i przechodzi w przejście graniczne z Republiką Federalną Niemiec.
.jpg)
Autostrada D6 to droga lądowa w Republice Czeskiej, która prowadzi z Pragi przez Unhošť, Řevničov, Lubenec, Karlowe Wary i Sokolov do Jesenice i Chebu, skąd łączy się z siecią drogową w Republice Federalnej Niemiec. Według Ředitelství silnic a dálnic ČR jej całkowita długość wynosi 110,918 km [2]. Trasa jest częścią międzynarodowej sieci drogowej TEN-T i prowadzi nią trasa europejska oznaczona E 48, biegnąca z Niemiec przez Pomezí nad Ohří, Cheb i Karlowe Wary do Pragi. W odcinku Cheb – Karlowe Wary autostradą prowadzi ponadto trasa europejska E 49, biegnąca z Niemiec przez Vojtanov, Pilzno i Czeskie Budziejowice do Austrii [1].
Historia i budowa
Poprzedniczką autostrady była droga I/6, której trasa przebiegała przez przejazdy przez wiele miejscowości, co według strony informacyjnej autostrady negatywnie wpływało na jakość środowiska i bezpieczeństwo ruchu. Ponieważ ani stan techniczny, ani rozwiązanie trasy w planie i profilu nie odpowiadały rosnącemu natężeniu ruchu, zwłaszcza ciężarowego, zdecydowano o przebudowie drogi na czteropasmową autostradę z rozdzielonymi jezdniami [1].
Przebudowa rozpoczęła się pod koniec lat osiemdziesiątych. W roku 2003 oddano do ruchu odcinek Kamenný Dvůr – skrzyżowanie Y o długości 4,4 km. W roku 2007 ukończono przejazd przez Karlowe Wary o długości 8,9 km. W roku 2008 ukończono odcinek Praha-Pavlov – Nové Strašecí o długości 30 km. W latach 2010–2012 oddawano stopniowo odcinki Jenišov – Nové Sedlo (4,4 km), Nové Sedlo – Sokolov (7,5 km), Sokolov – Tisová (5,4 km) i Tisová – Kamenný Dvůr (7,5 km). Po ukończeniu tych odcinków powstał ciągły czteropasmowy ciąg od węzła Cheb-sever do Karlowych Warów [1].
W roku 2015 otwarto odcinek o długości 4,1 km między Lubencem a Bošovem. Pod koniec listopada 2020 roku oddano do ruchu odcinki Nové Strašecí – Řevničov (5,6 km) i obwodnicę Řevničova (4,2 km). Pod koniec sierpnia 2021 roku otwarto obwodnicę Lubenca o długości 4,9 km. Pod koniec sierpnia 2024 roku oddano do ruchu odcinek koło Krupá o długości 6,5 km. We wrześniu 2025 roku otwarto kolejne dwa odcinki koło Hořesedel i Hořoviček o długościach 9,2 i 5,2 km [1].
Według strony informacyjnej autostrady ciągły odcinek między Pragą a węzłem z drogą I/27 koło Jesenice na granicy Kraju środkowoczeskiego i Kraju usteckiego osiąga długość 62 km, natomiast ciągły odcinek między Pragą a Krupá osiąga długość 49,2 km [1].
Parametry i rozwiązanie techniczne
Autostrada jest zaprojektowana z czterema pasami ruchu, po dwa dla każdego kierunku jazdy, w kategorii R 24,5/100 lub R 25,5/100. Wszystkie skrzyżowania i przecięcia z pozostałą siecią drogową są rozwiązane bezkolizyjnie. Trasa jest uzupełniona środkami ochrony środowiska i zapewnienia limitów higienicznych, zwłaszcza ekranami i barierami przeciwhałasowymi [1].
Przebieg i połączenia
Według zestawienia Ředitelství silnic a dálnic ČR trasa D6 prowadzi z Pragi (połączenie z obwodnicą D0) przez Unhošť (połączenie z drogą I/61), Řevničov (połączenie z drogą I/16) i Bukov (połączenie z drogą I/27), dalej odcinkiem Lubenec – Bošov (połączenie z drogą I/6), przez Karlowe Wary (połączenie z drogami I/6 i I/20), Sokolov i Jesenice (połączenie z drogą I/21) do Chebu (połączenie z drogami I/6 i I/21) [2].
Droga I/6, którą autostrada zastępuje, prowadzi międzynarodowy ruch samochodowy kierujący się do Niemiec na przejście graniczne Pomezí nad Ohří oraz za pośrednictwem kolejnych odcinków dróg I/21, I/25 i I/64 także do dalszych przejść granicznych w Vojtanovie, Božím Daru i Aš [1].
Cel budowy
Według strony informacyjnej autostrady celem jest ukończenie pozostałych odcinków i stworzenie kompletnego połączenia między Pragą a aglomeracją zachodnioczeską, łącznie z międzynarodowym połączeniem z Republiką Federalną Niemiec [1]. Przygotowanie i realizacja przeróbek na trasie wynikają z podstawowych dokumentów koncepcyjnych, do których należy uchwała rządu nr 741/1999 w sprawie Projektu rozwoju sieci transportowych w Republice Czeskiej do roku 2010 [1].
Chronologia
- — Na autostradzie D6 koło Unhoště 30 września 2026 roku zderzyło się siedem pojazdów, a ruch w kierunku Pragi został ograniczony. → iROZHLAS Novinky.cz
Strony linkujące tutaj
Źródła
- Ředitelství silnic a dálnic ČR (informační web) — 1 września 2025
- Ředitelství silnic a dálnic ČR — 1 lipca 2026