Die Autobahn D6 verbindet Prag mit Karlsbad, Sokolov und Cheb und schließt an den Grenzübergang zur Bundesrepublik Deutschland an.
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Die Autobahn D6 ist eine Landverkehrsverbindung in der Tschechischen Republik, die von Prag über Unhošť, Řevničov, Lubenec, Karlsbad und Sokolov nach Jesenice und Cheb führt, von wo sie an das Straßennetz in der Bundesrepublik Deutschland anschließt. Nach Angaben des Ředitelství silnic a dálnic ČR beträgt ihre Gesamtlänge 110,918 km [2]. Die Trasse ist Teil des internationalen Straßennetzes TEN-T, und über sie verläuft die Europastraße mit der Bezeichnung E 48, die von Deutschland über Pomezí nad Ohří, Cheb und Karlsbad nach Prag führt. Im Abschnitt Cheb – Karlsbad verläuft auf der Autobahn zudem die Europastraße E 49, die von Deutschland über Vojtanov, Pilsen und Budweis nach Österreich führt [1].
Geschichte und Bau
Vorgängerin der Autobahn war die Straße I/6, deren Trasse durch die Ortsdurchfahrten zahlreicher Gemeinden führte, was nach der Informationswebsite der Autobahn die Umweltqualität und die Verkehrssicherheit negativ beeinflusste. Da weder der technische Zustand noch die Linienführung in Lage und Höhe der wachsenden Verkehrsbelastung, insbesondere durch den Lkw-Verkehr, entsprach, wurde der Umbau der Straße zu einer vierstreifigen, richtungsgetrennten Autobahn beschlossen [1].
Der Umbau begann Ende der achtziger Jahre. Im Jahr 2003 wurde der 4,4 km lange Abschnitt Kamenný Dvůr – Kreuzung Y in Betrieb genommen. Im Jahr 2007 wurde die 8,9 km lange Ortsdurchfahrt von Karlsbad fertiggestellt. Im Jahr 2008 wurde der 30 km lange Abschnitt Praha-Pavlov – Nové Strašecí fertiggestellt. Zwischen 2010 und 2012 wurden nach und nach die Abschnitte Jenišov – Nové Sedlo (4,4 km), Nové Sedlo – Sokolov (7,5 km), Sokolov – Tisová (5,4 km) und Tisová – Kamenný Dvůr (7,5 km) in Betrieb genommen. Nach Fertigstellung dieser Abschnitte entstand eine durchgehende vierstreifige Verbindung vom planfreien Knoten Cheb-sever nach Karlsbad [1].
Im Jahr 2015 wurde der 4,1 km lange Abschnitt zwischen Lubenec und Bošov eröffnet. Ende November 2020 wurden die Abschnitte Nové Strašecí – Řevničov (5,6 km) und die Umgehung von Řevničov (4,2 km) in Betrieb genommen. Ende August 2021 wurde die 4,9 km lange Umgehung von Lubenec eröffnet. Ende August 2024 wurde der 6,5 km lange Abschnitt bei Krupá in Betrieb genommen. Im September 2025 wurden zwei weitere Abschnitte bei Hořesedly und Hořovičky mit Längen von 9,2 und 5,2 km eröffnet [1].
Nach der Informationswebsite der Autobahn erreicht somit der durchgehende Abschnitt zwischen Prag und dem planfreien Knoten mit der Straße I/27 bei Jesenice an der Grenze des Středočeský kraj und des Ústecký kraj eine Länge von 62 km, während der durchgehende Abschnitt zwischen Prag und Krupá eine Länge von 49,2 km erreicht [1].
Parameter und technische Lösung
Die Autobahn ist mit vier Fahrstreifen ausgelegt, jeweils zwei für jede Fahrtrichtung, in der Kategorie R 24,5/100 oder R 25,5/100. Alle Kreuzungen und Querungen mit dem übrigen Straßennetz sind planfrei gelöst. Die Trasse wird durch Maßnahmen zum Schutz der Umwelt und zur Einhaltung hygienischer Grenzwerte ergänzt, vor allem durch Lärmschutzwände und Barrieren [1].
Verlauf und Anschlüsse
Nach der Übersicht des Ředitelství silnic a dálnic ČR führt die Trasse der D6 von Prag (Anschluss an den Straßenring D0) über Unhošť (Anschluss an die Straße I/61), Řevničov (Anschluss an die Straße I/16) und Bukov (Anschluss an die Straße I/27), weiter über den Abschnitt Lubenec – Bošov (Anschluss an die Straße I/6), über Karlsbad (Anschluss an die Straßen I/6 und I/20), Sokolov und Jesenice (Anschluss an die Straße I/21) nach Cheb (Anschluss an die Straßen I/6 und I/21) [2].
Die Straße I/6, die die Autobahn ersetzt, führt den internationalen Kraftverkehr in Richtung Deutschland zum Grenzübergang Pomezí nad Ohří und über die anschließenden Abschnitte der Straßen I/21, I/25 und I/64 auch zu weiteren Grenzübergängen in Vojtanov, Boží Dar und Aš [1].
Ziel des Baus
Nach der Informationswebsite der Autobahn ist das Ziel die Fertigstellung der verbleibenden Abschnitte und die Schaffung einer vollständigen Verbindung zwischen Prag und dem westböhmischen Ballungsraum einschließlich der internationalen Verbindung mit der Bundesrepublik Deutschland [1]. Die Vorbereitung und Realisierung der Maßnahmen an der Trasse gehen von grundlegenden Konzeptionsdokumenten aus, zu denen der Regierungsbeschluss Nr. 741/1999 zum Entwurf der Entwicklung der Verkehrsnetze in der Tschechischen Republik bis 2010 gehört [1].
Chronologie
- — Auf der Autobahn D6 bei Unhošť stießen am 30. September 2026 sieben Fahrzeuge zusammen, und der Verkehr in Richtung Prag war eingeschränkt. → iROZHLAS Novinky.cz
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Quellen
- Ředitelství silnic a dálnic ČR (informační web) — 1. September 2025
- Ředitelství silnic a dálnic ČR — 1. Juli 2026