Autostrada D1 jest w pobliżu Brna poszerzana do sześciu pasów na odcinku od Kývalki do Holubic.
Autostrada D1 krzyżuje się w Brnie z autostradą D2 na bezkolizyjnym węźle Brno-jih, który według Ředitelství silnic a dálnic jest jednym z najbardziej obciążonych w Czechach. Przebudowa węzła jest częścią poszerzania D1 wokół Brna do sześciu pasów na odcinku od Kývalki na 190. kilometrze do Holubic na 210. kilometrze.[1] Według planów ministerstwa transportu cały ten liczący około 30 kilometrów odcinek ma mieć sześć pasów mniej więcej do 2032 roku.[2]
Podczas przebudowy budowlańcy starają się utrzymać przejezdność D1 na dwóch pasach ruchu.[2] Przebudowa węzła Brno-jih rozpoczęła się w październiku 2025 roku, w umowie określono ją na 25 miesięcy i ma się zakończyć w listopadzie 2027 roku; przez węzeł według Zdopravy.cz przejeżdża do 80 tysięcy samochodów dziennie. [2] Do końca listopada 2026 roku Ředitelství silnic a dálnic chce przenieść ruch na poszerzoną jezdnię D1, a prace kontynuować na drugiej połowie. [1] Od 3 października 2026 roku budowlańcy mają przenieść ruch na nową rampę z D1 od strony Pragi na D2 w kierunku Bratysławy, natomiast zjazd z D2 od strony Bratysławy na D1 w kierunku Ostrawy będzie zamknięty do 28 listopada 2026 roku. [1] Na D1 w Brnie znajdują się między innymi zjazdy Brno-centrum na 194. kilometrze i Brno-východ na 203. kilometrze.[1][2]
Chronologia
- — Od 3 października 2026 roku w Brnie do 28 listopada zamknięta jest rampa zjazdowa z autostrady D2 od strony Bratysławy na autostradę D1 w kierunku Ostrawy; ruch jest jednocześnie przenoszony na nową rampę z D1 od strony Pragi na D2. → Deník: Jihomoravský kraj Zdopravy.cz