Od 18 października 2026 roku na Autostradzie D1 remontowane są dwa mosty przed zjazdem 153 Lhotka koło Velkého Meziříčí oraz przed zjazdem 162 Velká Bíteš. Na czas prac na obu mostach obowiązuje maksymalna dopuszczalna prędkość 80 km/h. Ograniczenia mają potrwać do grudnia.[1]
Na mostach wymieniane są łożyska i dylatacje mostowe. Prace prowadzone są od spodu, dzięki czemu powierzchnia autostrady pozostaje wolna. Łożyska umożliwiają konstrukcji znoszenie zmian temperatury oraz obciążenia ciężkimi pojazdami, których przejeżdża tamtędy dziennie nawet 17 tysięcy. Dylatacja mostowa to elastyczna szczelina, która wyrównuje rozszerzanie się betonu i chroni konstrukcję przed zaciekaniem wody oraz soli drogowej.[1]
Prędkość została ograniczona ze względów bezpieczeństwa. Rzecznik Dyrekcji Dróg i Autostrad (ŘSD) Jan Rýdl powiedział, że przy wyższej prędkości wibracje mogłyby przesunąć konstrukcję nośną i wymusić długie zamknięcie autostrady. Podczas podnoszenia konstrukcji prasami hydraulicznymi o około dziesięć milimetrów ruch na odcinku ma zostać wstrzymany na kilka minut w nocy; dyrekcja chce o tym informować z wyprzedzeniem.[1]
Remont ma się zakończyć najpóźniej 18 grudnia 2026 roku. Na moście koło Velkého Meziříčí ruch zostanie, według dyrekcji, przywrócony już 5 grudnia.[1]
Powiązane hasła: Autostrada D1
Postęp prac przy łożyskach mostów
Rzecznik ŘSD Jan Rýdl powiedział, że łożyska obu mostów mają żywotność techniczną wynoszącą około 30 do 40 lat i że ich wymiana podczas modernizacji autostrady sprzed około dziesięciu lat byłaby nieekonomiczna, ponieważ wówczas były jeszcze w stanie odpowiednim.[2] Mosty zostały zbudowane w 1975 roku. Most na 153. kilometrze ma długość 86 metrów, drugi koło Velké Bíteše na 162. kilometrze ma mniej więcej połowę tej długości.[2]
Budowniczowie podnoszą płytę mostu o około pół centymetra za pomocą zsynchronizowanych wysokociśnieniowych urządzeń podnoszących, pod każdą podporą umieszczają ich dziewiętnaście. Każda część mostu ma pozostać uniesiona przez około dziesięć dni, w ciągu których stare łożyska zostają zdemontowane i usunięte, powierzchnie są sanowane, a następnie montowane są nowe.[2][3] Prace prowadzone są pod mostem, dlatego kierowcy na autostradzie nie widzą ani pracowników, ani maszyn. Maksymalna prędkość na obu mostach jest ograniczona do 80 km/h ze względu na bezpieczeństwo pracowników oraz ograniczenie wibracji, które według ŘSD mogłyby przesunąć konstrukcję nośną.[2][3]
Odcinkiem między 146. a 162. kilometrem przejeżdża dziennie ponad 39 tysięcy pojazdów. Wykonawcą budowy jest Eurovia. Remonty i ograniczenia mają zakończyć się najpóźniej 18 grudnia 2026 roku.[2][3]
Most na 153. kilometrze autostrady budowniczowie zaczęli podnosić w poniedziałek 26 października 2026 roku. Mosty zostały zbudowane w 1975 roku, a łożyska są teraz wymieniane po około czterdziestu latach; ich żywotność techniczna wynosi około 30 do 40 lat. Według ŘSD wymiana podczas modernizacji odcinka sprzed około dziesięciu lat się nie opłacała, ponieważ łożyska były wówczas jeszcze w odpowiednim stanie. Most na 153. kilometrze ma 86 metrów długości, drugi koło Velké Bíteše na 162. kilometrze jest mniej więcej o połowę krótszy.[2][3]
Płyta mostu jest podnoszona o około pół centymetra za pomocą zsynchronizowanych podnośników wysokociśnieniowych, pod każdą podporą budowniczowie umieszczają ich dziewiętnaście. Następnie stare łożyska są demontowane, powierzchnie pod nimi są sanowane, a montowane są nowe. Każda część mostu pozostaje uniesiona przez około dziesięć dni. Wykonawcą jest firma Eurovia.[2][3]
Prace odbywają się wyłącznie pod mostem, więc kierowcy na autostradzie nie zobaczą ani pracowników, ani maszyn. Ze względu na ograniczenie wibracji i bezpieczeństwo pracy na obu mostach obowiązuje maksymalna dopuszczalna prędkość 80 kilometrów na godzinę. Według rzecznika ŘSD nieprzestrzeganie ograniczeń mogłoby spowodować wychylenie lub przesunięcie konstrukcji nośnej i wymusić długie zamknięcie autostrady. Odcinkiem między 146. a 162. kilometrem przejeżdża dziennie ponad 39 tysięcy pojazdów. Remonty mają zakończyć się najpóźniej 18 grudnia 2026 roku.[2][3]
Chronologia
- — Zarząd Dróg i Autostrad rozpoczął wymianę łożysk dwóch mostów na autostradzie D1 w kraju wysoczyńskim bez wstrzymywania ruchu, prace o wartości ponad 17 milionów koron potrwają do połowy grudnia. Jihlavská Drbna iROZHLAS
- — Na autostradzie D1 w okolicy Velké Meziříčí i Velká Bíteš obniżono dozwoloną prędkość z powodu planowanych napraw mostów. Jihlavská Drbna
Źródła
- Jihlavská Drbna — 18 października 2026
- Jihlavská Drbna — 26 października 2026
- Novinky.cz — 26 października 2026