Aero Vodochody jest przedsiębiorstwem produkującym szkolno-treningowy samolot odrzutowy L-39NG Skyfox.[1] Samoloty tego typu wykorzystuje między innymi Centrum Szkolenia Lotniczego w Pardubicach przedsiębiorstwa państwowego LOM Praha do podstawowego i zaawansowanego szkolenia czeskich i zagranicznych pilotów. Zastępują tam starsze L-39C Albatros.[1]
Według rzecznika firmy Lukáša Hory przedsiębiorstwo rozwija we współpracy z Thales Belgium koncepcję L-39 Skyfox Drone Hunter. Aero Vodochody i Thales Belgium zawarły memorandum, zgodnie z którym będą dalej integrować i testować kierowane rakiety kalibru 70 milimetrów do wersji samolotu przeznaczonej do zwalczania dronów. [3] Justin Bronk, analityk brytyjskiego instytutu RUSI, zaproponował w swojej analizie, aby NATO utworzyło wielonarodową eskadrę przeciw dronom uderzeniowym, a wśród odpowiednich platform wymienił właśnie L-39NG Skyfox.[1][2] Eskadra zaproponowana przez Bronka liczyłaby około 16 do 24 samolotów, których załogi zajmowałyby się wyłącznie przechwytywaniem jednokierunkowych dronów uderzeniowych, a jej części mogłyby działać na przykład w Polsce, Rumunii lub krajach bałtyckich. [4]
Typ powstał pierwotnie pod oznaczeniem L-39NG, nazwę Skyfox nosi od października 2024 roku, a pierwsza seryjna maszyna po raz pierwszy wzbiła się w powietrze 21 kwietnia 2023 roku. [3]
Konfigurację Drone Hunter firma przedstawiła 19 września 2026 roku podczas Dni NATO w Ostrawie, gdzie samolot niósł dwa bloki rakietowe z czternastoma rakietami i kontener celowniczy Phoenix 10. [3]
Dla wersji do zwalczania dronów przewiduje się rakiety FZ275 z półaktywnym naprowadzaniem laserowym i zasięgiem od około 1,5 do 7 kilometrów. [3]
Według Lukáša Hory godzina lotu Skyfoxa kosztuje 1500 euro, w przypadku samolotów F-16 i Gripen 30 000 do 40 000 euro, a w przypadku F-35 50 000 do 80 000 euro. [5]
Źródła
- ČTK / České noviny
- Seznam Zprávy
- Ekonomický deník — 9 października 2026
- E15 — 25 września 2026
- Novinky.cz — 4 października 2026