Älteste Linie der Metro Prag, eröffnet am 9. Mai 1974; sie führt von Letňany durch das Zentrum und über die Nuselbrücke nach Háje.

Nuselbrücke, über die die U-Bahn-Linie C das Nuselské údolí überquert
Nuselbrücke, über die die U-Bahn-Linie C das Nuselské údolí überquertFoto: Ludek · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

U-Bahn-Linie C ist die älteste Linie der Metro Prag. Ihr erster Abschnitt zwischen dem U-Bahnhof Kačerov und dem U-Bahnhof Sokolovská, dem heutigen U-Bahnhof Florenc, wurde am 9. Mai 1974 eröffnet.[1] Heute verbindet die Linie den U-Bahnhof Letňany im Norden mit dem U-Bahnhof Háje im Süden.[6] Betrieben wird sie von Dopravní podnik hlavního města Prahy.[2]

Entstehung

Der Bau begann am 7. Januar 1966 als Untergrundstraßenbahn im Abschnitt zwischen den Vrchlického sady und der Nuselbrücke. Im August 1967 beschloss die Regierung, das Projekt in eine klassische U-Bahn umzuwandeln.[1] Vom Projekt der Untergrundstraßenbahn blieb der U-Bahnhof Hlavní nádraží, der sich im Aussehen von den übrigen Stationen unterscheidet. Die Strecke wurde 1973 fertiggestellt und führt auch über die Nuselbrücke.[4]

Der erste Abschnitt hatte neun Stationen. Bei der feierlichen Eröffnung durchschnitt der Generalsekretär der KSČ Gustáv Husák das Band. Es verkehrten dreiteilige sowjetische Züge des Typs Ečs. Ursprünglich rechnete man mit den tschechoslowakischen Einheiten R1 von ČKD, die die Regierung jedoch noch vor Abschluss der Tests verwarf.[4]

Verlängerung

Am 7. November 1980 wurde der Abschnitt vom U-Bahnhof Kačerov zum U-Bahnhof Háje mit vier Stationen eröffnet und am 3. November 1984 der Abschnitt vom U-Bahnhof Florenc nach Holešovice. Nach 1989 erhielten Stationen mit politisch gefärbten Namen neue Namen. Zum Beispiel wurde der U-Bahnhof Gottwaldova zum U-Bahnhof Vyšehrad, der U-Bahnhof Fučíkova zum U-Bahnhof Nádraží Holešovice und der U-Bahnhof Kosmonautů zum U-Bahnhof Háje.[4] Im Juni 2004 wurde die Linie vom U-Bahnhof Nádraží Holešovice zum U-Bahnhof Ládví verlängert.[4] Am 8. Mai 2008 begann die Metro bis zu den Stationen U-Bahnhof Střížkov, U-Bahnhof Prosek und U-Bahnhof Letňany zu fahren, wo ein Park-and-ride-Parkplatz für 700 Autos und ein Busterminal entstanden.[3]

Fahrzeuge und Modernisierung

Auf der Linie verkehren Fahrzeuge des Typs M1 aus dem Depot Kačerov.[2] Im April 2024 schrieb das Verkehrsunternehmen einen Auftrag zur Lieferung eines vollautomatischen Systems für die U-Bahn-Linie C und die U-Bahn-Linie D aus. Der Betrieb ohne Personal an Bord soll die Kapazität der U-Bahn-Linie C um bis zu 20 Prozent erhöhen.[5]

Vor der Automatisierung will das Unternehmen alle Holzschwellen auf dem ältesten Abschnitt austauschen. Ende September 2026 war die Linie wegen des Schwellenaustauschs drei Tage lang zwischen dem U-Bahnhof Pražského povstání und dem U-Bahnhof Chodov unterbrochen. Von insgesamt 20 097 Schwellen waren noch 3644 auszutauschen.[6]

Seiten, die hierher verlinken

Quellen

  1. Národní památkový ústav, ÚOP v Praze — 2. Juli 2024
  2. Dopravní podnik hl. m. Prahy
  3. Pražský deník — 8. Mai 2008
  4. ČT24 — 8. Mai 2014
  5. Dopravní podnik hl. m. Prahy — 18. April 2024
  6. Pražský patriot — 25. September 2026