Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, zkráceně IDS JMK, je způsob zajištění veřejné dopravy v Jihomoravském kraji, v němž jednotlivé druhy dopravy vzájemně spolupracují a vytvářejí propojenou síť linek s jednotným tarifem, přepravními podmínkami a pravidelnými intervaly spojů[1]. Systém provozuje společnost KORDIS JMK, a. s.[2]
Vznik a postupné rozšiřování
IDS JMK vznikl po jednotlivých etapách. První etapa zahájila provoz 1. ledna 2004 a zahrnula 112 obcí[1]. Od 1. ledna 2005 přibylo v rámci 2A etapy dalších 49 obcí v oblasti Tišnovska, od 1. září 2005 pak ve 2B etapě 24 obcí na Sokolnicku a Zbraslavsku[1]. K 11. prosinci 2005 byla spuštěna 3A etapa na Slavkovsku, Bučovicku a Vyškovsku s 22 novými obcemi a městskou dopravou ve Vyškově[1]. Od 1. července 2006 byla zaintegrována první část 3B etapy na Ivančicku s 21 obcemi a od 1. září 2006 druhá část 3B etapy na Židlochovicku s 29 obcemi[1]. Dne 4. března 2007 byla spuštěna etapa E4 zahrnující Boskovicko, v polovině roku 2008 pak etapa E4B na Vyškovsku[1]. Od 14. prosince 2008 bylo zaintegrováno celkem 124 obcí na Hodonínsku a Břeclavsku[1]. Dne 1. července 2010 byla zaintegrována poslední část kraje, Znojemsko se 163 obcemi, čímž byla podle KORDIS JMK dovršena integrace celého území Jihomoravského kraje[1]. Při těchto rozšířeních docházelo ke změnám vedení regionálních autobusových linek, zjednodušení a zpravidelnění dopravy, zavedení jednotného jízdného a jednotného dvou nebo třímístného označení linek, novým jízdním řádům a sjednocení cen jízdného a přepravních podmínek[1].
Rozšiřování mimo hranice kraje
Po dokončení integrace celého kraje následovala podle KORDIS JMK už jen drobnější rozšíření podle zájmu a potřeb mimokrajských obcí[1]. Od 1. března 2014 byl systém rozšířen do slovenské Myjavy, od 1. května 2014 začalo fungovat sezónní propojení linkou 816 do rakouského Drosendorfu a od 1. července 2014 bylo IDS JMK rozšířeno na Bystřicko do Rovného-Divišova[1]. Od 1. ledna 2015 byla zaintegrována městská linka 370 v Bystřici nad Pernštejnem, od 1. července 2015 začal jezdit Turistbus spojující Mikulov s Valticemi a Podivínem přes rakouský Poysdorf[1]. Od 12. prosince 2019 se jízdenky IDS JMK začaly uznávat mezi Znojmem a rakouským Retzem a také na lince 334 mezi Nedvědicí a Bystřicí nad Pernštejnem[1]. Od 1. ledna 2020 byl systém rozšířen do Starého Města, Kunovic a Uherského Hradiště[1].
Důvody zavedení
Podle KORDIS JMK byla hlavním důvodem zavedení integrovaného systému na počátku 2000. let narůstající nepřehlednost a neekonomičnost dřívější dopravy, kdy se s rostoucím počtem dopravců cestující přestávali orientovat ve spleti jízdních řádů a rozdílných cen a přesedlávali na osobní automobily[1]. Podle téhož zdroje se po zavedení jednotného jízdného a zpravidelnění dopravy v mnoha evropských zemích i v Česku ukázalo, že počet cestujících ve veřejné dopravě začal opět narůstat[1].
Provozovatel
IDS JMK provozuje společnost KORDIS JMK, a. s., která na svých stránkách zveřejňuje výroční zprávy za jednotlivé roky a odpovědi na žádosti o informace podané podle zákona č. 106/1999 Sb.[2]