Der Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje (IDS JMK) ist ein System des öffentlichen Verkehrs, das die einzelnen Verkehrsarten im Jihomoravský kraj durch einen einheitlichen Tarif und einheitliche Beförderungsbedingungen verbindet.
Der Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, kurz IDS JMK, ist eine Form der Organisation des öffentlichen Verkehrs im Jihomoravský kraj, in der die einzelnen Verkehrsarten zusammenarbeiten und ein vernetztes Liniennetz mit einheitlichem Tarif, einheitlichen Beförderungsbedingungen und regelmäßigen Taktintervallen bilden[1]. Das System wird von der Gesellschaft KORDIS JMK, a. s. betrieben.[2]
Entstehung und schrittweise Erweiterung
Das IDS JMK entstand in einzelnen Etappen. Die erste Etappe nahm am 1. Januar 2004 den Betrieb auf und umfasste 112 Gemeinden[1]. Zum 1. Januar 2005 kamen im Rahmen der Etappe 2A weitere 49 Gemeinden im Gebiet um Tišnov hinzu, zum 1. September 2005 folgten in der Etappe 2B 24 Gemeinden um Sokolnice und Zbraslav[1]. Zum 11. Dezember 2005 wurde die Etappe 3A um Slavkov, Bučovice und Vyškov mit 22 neuen Gemeinden und dem Stadtverkehr in Vyškov gestartet[1]. Ab dem 1. Juli 2006 wurde der erste Teil der Etappe 3B um Ivančice mit 21 Gemeinden eingegliedert, ab dem 1. September 2006 der zweite Teil der Etappe 3B um Židlochovice mit 29 Gemeinden[1]. Am 4. März 2007 startete die Etappe E4 mit dem Gebiet um Boskovice, Mitte 2008 folgte die Etappe E4B um Vyškov[1]. Ab dem 14. Dezember 2008 wurden insgesamt 124 Gemeinden im Gebiet um Hodonín und Břeclav integriert[1]. Am 1. Juli 2010 wurde der letzte Teil der Region eingegliedert, das Gebiet um Znojmo mit 163 Gemeinden, womit nach Angaben von KORDIS JMK die Integration des gesamten Gebiets des Jihomoravský kraj abgeschlossen war[1]. Bei diesen Erweiterungen änderte sich die Führung der regionalen Buslinien, der Verkehr wurde vereinfacht und in regelmäßige Takte gebracht, es wurden ein einheitlicher Fahrpreis und eine einheitliche zwei- oder dreistellige Linienbezeichnung eingeführt, neue Fahrpläne erstellt und die Fahrpreise und Beförderungsbedingungen vereinheitlicht[1].
Erweiterung über die Grenzen der Region hinaus
Nach dem Abschluss der Integration der gesamten Region folgten laut KORDIS JMK nur noch kleinere Erweiterungen je nach Interesse und Bedarf von Gemeinden außerhalb der Region[1]. Ab dem 1. März 2014 wurde das System in das slowakische Myjava ausgedehnt, ab dem 1. Mai 2014 nahm eine saisonale Verbindung mit der Linie 816 in das österreichische Drosendorf den Betrieb auf, und ab dem 1. Juli 2014 wurde das IDS JMK um das Gebiet um Bystřice nach Rovné-Divišov erweitert[1]. Ab dem 1. Januar 2015 wurde die Stadtlinie 370 in Bystřice nad Pernštejnem integriert, ab dem 1. Juli 2015 verkehrt der Turistbus, der Mikulov über das österreichische Poysdorf mit Valtice und Podivín verbindet[1]. Ab dem 12. Dezember 2019 werden die Fahrkarten des IDS JMK zwischen Znojmo und dem österreichischen Retz sowie auf der Linie 334 zwischen Nedvědice und Bystřice nad Pernštejnem anerkannt[1]. Ab dem 1. Januar 2020 wurde das System auf Staré Město, Kunovice und Uherské Hradiště ausgedehnt[1].
Gründe für die Einführung
Nach Angaben von KORDIS JMK war der Hauptgrund für die Einführung des integrierten Systems zu Beginn der 2000er Jahre die zunehmende Unübersichtlichkeit und Unwirtschaftlichkeit des früheren Verkehrs, bei dem sich die Fahrgäste mit der wachsenden Zahl von Verkehrsunternehmen in einem Gewirr aus Fahrplänen und unterschiedlichen Preisen nicht mehr zurechtfanden und auf den Pkw umstiegen[1]. Laut derselben Quelle zeigte sich nach der Einführung des einheitlichen Fahrpreises und der Taktung des Verkehrs in vielen europäischen Ländern und auch in Tschechien, dass die Zahl der Fahrgäste im öffentlichen Verkehr wieder zu steigen begann[1].
Betreiber
Das IDS JMK wird von der Gesellschaft KORDIS JMK, a. s. betrieben, die auf ihren Seiten Jahresberichte für einzelne Jahre sowie Antworten auf Informationsanfragen nach dem Gesetz Nr. 106/1999 Slg. veröffentlicht.[2]