Интегрированная транспортная система Южноморавского края (IDS JMK) представляет собой систему общественного транспорта, связывающую отдельные виды транспорта в Южноморавском крае единым тарифом и едиными условиями перевозки.
Интегрированная транспортная система Южноморавского края, сокращённо IDS JMK, представляет собой способ организации общественного транспорта в Южноморавском крае, при котором отдельные виды транспорта взаимодействуют и образуют связанную сеть линий с единым тарифом, едиными условиями перевозки и регулярными интервалами движения[1]. Систему эксплуатирует компания KORDIS JMK, a. s.[2]
Возникновение и поэтапное расширение
IDS JMK создавалась поэтапно. Первый этап начал работу 1 января 2004 года и охватил 112 населённых пунктов[1]. С 1 января 2005 года в рамках этапа 2A добавились ещё 49 населённых пунктов в районе Тишнова, а с 1 сентября 2005 года в рамках этапа 2B 24 населённых пункта в районах Сокольнице (Sokolnice) и Збраслава (Zbraslav)[1]. С 11 декабря 2005 года был запущен этап 3A в районах Славков-у-Брно, Бучовице (Bučovice) и Вишков с 22 новыми населёнными пунктами и городским транспортом в Вишкове[1]. С 1 июля 2006 года была интегрирована первая часть этапа 3B в районе Иванчице (Ivančice) с 21 населённым пунктом, а с 1 сентября 2006 года вторая часть этапа 3B в районе Жидлоховице (Židlochovice) с 29 населёнными пунктами[1]. 4 марта 2007 года был запущен этап E4, охвативший район Босковице (Boskovice), а в середине 2008 года этап E4B в районе Вишкова[1]. С 14 декабря 2008 года были интегрированы 124 населённых пункта в районах Годонина и Бржецлава[1]. 1 июля 2010 года была интегрирована последняя часть края, район Зноймо со 163 населёнными пунктами, чем, по данным KORDIS JMK, была завершена интеграция всей территории Южноморавского края[1]. При этих расширениях менялось движение региональных автобусных линий, происходили упрощение и упорядочение движения, введение единого тарифа и единой двух- или трёхзначной нумерации линий, появление новых расписаний и унификация цен на проезд и условий перевозки[1].
Расширение за пределы края
После завершения интеграции всего края, по данным KORDIS JMK, последовали лишь небольшие расширения, исходя из интереса и потребностей населённых пунктов за пределами края[1]. С 1 марта 2014 года система была распространена на словацкую Мыяву, с 1 мая 2014 года начало действовать сезонное сообщение по линии 816 до австрийского Дросендорфа, а с 1 июля 2014 года IDS JMK была распространена на район Быстржице (Bystřice) до Ровне-Дивишова (Rovné-Divišov)[1]. С 1 января 2015 года была интегрирована городская линия 370 в Быстржице-над-Перштейнем (Bystřice nad Pernštejnem), а с 1 июля 2015 года начал курсировать Turistbus, соединяющий Микулов с Вальтице (Valtice) и Подивином (Podivín) через австрийский Пойсдорф[1]. С 12 декабря 2019 года билеты IDS JMK стали признаваться между Зноймо и австрийским Рецем, а также на линии 334 между Недведице (Nedvědice) и Быстржице-над-Перштейнем[1]. С 1 января 2020 года система была распространена на Старе-Место, Куновице (Kunovice) и Угерске-Градиште[1].
Причины создания
По данным KORDIS JMK, главной причиной введения интегрированной системы в начале 2000-х годов стали растущая запутанность и неэкономичность прежнего транспорта, когда с ростом числа перевозчиков пассажиры переставали ориентироваться в сплетении расписаний и разных цен и пересаживались на легковые автомобили[1]. По данным того же источника, после введения единого тарифа и упорядочения движения во многих европейских странах, в том числе в Чехии, выяснилось, что число пассажиров общественного транспорта вновь начало расти[1].
Оператор
Систему IDS JMK эксплуатирует компания KORDIS JMK, a. s., которая на своём сайте публикует годовые отчёты за отдельные годы и ответы на запросы информации, поданные в соответствии с законом № 106/1999 Сб.[2]