Kraj pilzneński podpisał umowę z przewoźnikiem Arriva vlaky, który od grudnia 2030 roku przez 15 lat ma zapewniać publiczny transport kolejowy na czterech liniach dwunastoma bateryjnymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi BEMU. Informację podała Česká tisková kancelář 8 października 2026 roku.[1]
Spośród czterech uczestników przetargu Arriva zaoferowała najniższą cenę, 161 koron za pociągokilometr, która była jedynym kryterium przetargu. Wicehetman Pavel Čížek (STAN) oświadczył, że nie wygrały České dráhy, które na tych liniach jeżdżą na razie pociągami spalinowymi, ani GW Train Regio i RegioJet, oraz że kraj jest według niego pierwszym w Czechach, który z powodzeniem zakończył przetarg na pociągi bateryjne. Średnia stawka po uwzględnieniu dotacji wynosi 160,83 korony za kilometr, co według Čížka jest o jedną czwartą mniej niż w obecnej umowie dla regionu pilzneńskiego i prawie o 130 koron mniej niż w ostatnim kontrakcie na pociągi spalinowe na linii z Pilzna do Domažlic. Ryzyko, w tym pobór wpływów ze sprzedaży biletów, ponosi kraj.[1]
Kraj ma obietnicę dotacji na pojazdy z Funduszu Modernizacyjnego w programie TRANSGov w wysokości 788 milionów koron przy przewidywanej cenie zakupu 1,125 miliarda koron. Arriva ma do końca roku złożyć oficjalny wniosek o dotację. Od grudnia 2030 roku ma jeździć sześć pojazdów o rocznej pracy przewozowej 947 tysięcy pociągokilometrów. Od grudnia 2033 roku dojdzie kolejnych sześć pojazdów bez dotacji, a roczna praca wzrośnie do 1,642 miliona pociągokilometrów. Po piętnastu latach pojazdy zostaną przekazane przewoźnikowi, który wygra w postępowaniu następczym.[1]
Na linii P3 z Pilzna do Domažlic mają od grudnia 2030 roku jeździć pociągi nową trasą przez Líně koło Pilzna; są to połączenia, które kraj zamawia po raz pierwszy. Linia P21 poprowadzi z Příkosic przez Rokycany, Pilzno i Nýřany do Heřmanovej Huti, a od grudnia 2033 roku zostanie przedłużona o odcinek Příkosice – Nezvěstice. Na linii P22 z Bezdružic przez Pilzno do Radnic od grudnia 2033 roku jednostki BEMU zastąpią autobusy szynowe, a do ładowania wykorzystają zelektryfikowany odcinek Pňovany – Ejpovice. W weekendy jednostki bateryjne mają też wozić turystów na linii P25 z Pilzna przez Klatovy do Železnej Rudy-Alžbětína.[1]
Dyrektor generalny Arrivy Daniel Adamka oświadczył, że przewoźnik przywiezie ciche i nowoczesne pociągi, a wzrost pracy przewozowej powiązał z budową nowej trasy, stopniowym wygaszaniem starych umów i nowymi połączeniami.[1]
Powiązane hasła: Kraj pilzneński
Chronologia
- — Kraj pilzneński podpisał z firmą Arriva vlaky umowę na obsługę publicznego transportu kolejowego na czterech liniach przez 15 lat od grudnia 2030 roku z użyciem dwunastu akumulatorowych zespołów trakcyjnych. ČTK / České noviny
Źródła
- ČTK / České noviny — 8 października 2026