Пльзеньский край подписал договор с перевозчиком Arriva vlaky, который с декабря 2030 года в течение 15 лет должен обеспечивать общественные железнодорожные перевозки на четырёх линиях двенадцатью аккумуляторными электропоездами BEMU. Информацию 8 октября 2026 года распространило Чешское информационное агентство.[1]
Из четырёх участников конкурса Arriva предложила самую низкую цену — 161 крону за поездо-километр, и это был единственный критерий конкурса. Заместитель председателя края Павел Чижек (STAN) заявил, что не победили České dráhy, которые пока ходят на этих линиях с дизельными поездами, а также GW Train Regio и RegioJet, и что край, по его словам, первый в Чехии, успешно завершивший конкурс на аккумуляторные поезда. Средняя ставка с учётом дотации составляет 160,83 кроны за километр, что, по словам Чижека, на четверть меньше, чем в действующем договоре для пльзеньского региона, и почти на 130 крон меньше, чем в последнем дизельном контракте на линии из Пльзеня в Домажлице (Domažlice). Риск, включая сбор выручки, несёт край.[1]
У края есть обещание дотации на подвижной состав из Фонда модернизации по программе TRANSGov в размере 788 миллионов крон при предполагаемой закупочной цене 1,125 миллиарда крон. До конца года Arriva должна подать официальную заявку на дотацию. С декабря 2030 года должны работать шесть единиц подвижного состава с годовой работой 947 тысяч поездо-километров. С декабря 2033 года добавятся ещё шесть единиц без дотации, и годовая работа возрастёт до 1,642 миллиона поездо-километров. Через пятнадцать лет составы передадут перевозчику, который победит в последующей процедуре.[1]
На линии P3 из Пльзеня в Домажлице с декабря 2030 года должны ходить поезда по новой трассе через Лине (Líně) близ Пльзеня; это рейсы, которые край заказывает впервые. Линия P21 пойдёт из Пршикосице (Příkosice) через Рокицани (Rokycany), Пльзень и Ниржани в Гержманову-Гуть (Heřmanova Huť), а с декабря 2033 года будет продлена на участок Пршикосице — Незвестице (Nezvěstice). На линии P22 из Безвружице (Bezdružice) через Пльзень в Радницу (Radnice) с декабря 2033 года составы BEMU заменят моторвагонные поезда, для зарядки они будут использовать электрифицированный участок Пнёвани (Pňovany) — Эйповице (Ejpovice). По выходным аккумуляторные составы должны также возить туристов на линии P25 из Пльзеня через Клатови в Железну-Руду-Албетин (Železná Ruda-Alžbětín).[1]
Генеральный директор Arriva Даниэль Адамка заявил, что перевозчик привезёт тихие и современные поезда, и связал рост объёмов работы со строительством новой трассы, постепенным окончанием старых договоров и новыми сообщениями.[1]
Похожие статьи: Пльзеньский край
Хронология
- — Пльзеньский край подписал с компанией Arriva vlaky договор об организации общественных железнодорожных перевозок на четырёх линиях с декабря 2030 года на 15 лет с использованием двенадцати аккумуляторных электропоездов. ČTK / České noviny
Ссылки на эту страницу
Источники
- ČTK / České noviny — 8 октября 2026