Plzeňský kraj podepsal smlouvu s dopravcem Arriva vlaky, který má od prosince 2030 po dobu 15 let zajišťovat veřejnou železniční dopravu na čtyřech tratích dvanácti bateriovými elektrickými jednotkami BEMU. Informaci uvedla Česká tisková kancelář 8. října 2026.[1]
Arriva nabídla ze čtyř soutěžitelů nejnižší cenu, 161 korun za vlakový kilometr, která byla jediným kritériem výběrového řízení. Náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN) uvedl, že neuspěly České dráhy, které na tratích zatím jezdí s dieselovými vlaky, ani GW Train Regio a RegioJet, a že kraj je podle něj prvním v Česku, který soutěž na bateriové vlaky úspěšně dokončil. Průměrná sazba po zohlednění dotace činí 160,83 koruny za kilometr, což je podle Čížka o čtvrtinu méně než ve stávající smlouvě pro Plzeňsko a téměř o 130 korun méně než v posledním dieselovém kontraktu na lince z Plzně do Domažlic. Riziko včetně výběru tržeb nese kraj.[1]
Kraj má příslib dotace na vozidla z Modernizačního fondu v programu TRANSGov ve výši 788 milionů korun při předpokládané pořizovací ceně 1,125 miliardy korun. Arriva má do konce roku podat oficiální žádost o dotaci. Od prosince 2030 má být v provozu šest vozidel s ročním výkonem 947 tisíc vlakových kilometrů. Od prosince 2033 přibude dalších šest vozidel bez dotace a roční výkon vzroste na 1,642 milionu vlakových kilometrů. Po patnácti letech se vozy převedou na dopravce, který uspěje v navazujícím řízení.[1]
Na lince P3 z Plzně do Domažlic mají od prosince 2030 jezdit vlaky po nové trati přes Líně u Plzně, jde o spoje, které kraj objednává poprvé. Linka P21 povede z Příkosic přes Rokycany, Plzeň a Nýřany do Heřmanovy Huti a od prosince 2033 se prodlouží o úsek Příkosice – Nezvěstice. Na lince P22 z Bezdružic přes Plzeň do Radnic nahradí od prosince 2033 motorové jednotky vlaky BEMU, k nabíjení využijí elektrizovaný úsek Pňovany – Ejpovice. Bateriové jednotky mají o víkendech vozit turisty také na lince P25 z Plzně přes Klatovy do Železné Rudy-Alžbětína.[1]
Generální ředitel Arrivy Daniel Adamka uvedl, že dopravce přiveze tiché a moderní vlaky, a nárůst výkonů spojil s výstavbou nové trati, postupným ukončováním starých smluv a novými spojeními.[1]
Související hesla: Plzeňský kraj