Kolej linowo-terenowa na Petřín to kolej linowa w Pradze, która prowadzi na wzgórze Petřín i ma trzy przystanki. Jest częścią oferty Dopravní podnik hlavního města Prahy.[1]
Historia
Ruch rozpoczęła 25 lipca 1891 roku. Napęd działał wówczas na zasadzie przeciwwagi wodnej. Kolej jeździła także w czasie pierwszej wojny światowej, a ruch zakończono w 1921 roku, prawdopodobnie z powodu wysokich cen wody.[1]
Wznowienie nastąpiło w 1932 roku, gdy kolej przebudowano na napęd elektryczny. Służyła przez ponad trzydzieści lat. W 1965 roku trasę uszkodziły rozległe osuwiska na Petřínie. Po dwudziestu latach przerwy kolej w 1985 roku znów ruszyła i zarazem stała się częścią systemu komunikacji miejskiej.[1]
We wrześniu 2024 roku kolej oraz cały stok Petřína uszkodziły ekstremalne opady. Ze względu na planowaną całościową rekonstrukcję trasy i wymianę wagonów kolej nie wznowiła ruchu. Następnie przebudowywano nasyp torowy i montowano nową technologię. Należą do niej wagony czwartej generacji, których projekt wykonało studio Anna Marešová designers. Nowe wagony są bardziej przeszklone i przewożą 120 pasażerów zamiast dotychczasowych 100. Dopravní podnik hlavního města Prahy ogłosił rozpoczęcie ruchu próbnego z pasażerami na 22 września 2026 roku.[1]
Parametry techniczne
Według operatora dotychczasowa kolej miała następujące parametry: długość trasy 509 metrów, trzy przystanki, dwa wagony i pokonywana różnica wysokości 126,19 metra. Największe nachylenie trasy wynosiło 296 promili, prędkość jazdy 4 metry na sekundę, a przejazd trwał 3,2 minuty. Rozstaw szyn wynosi 1 435 milimetrów, a pojemność wagonów wynosiła 100 osób.[1]
Okolice trasy
Ze stacji Nebozízek według operatora roztacza się widok na Zamek Praski i miasto. W pobliżu wieży widokowej stoi Bludiště, czyli sala luster w Pavilonu českých turistů. Powstał on w 1891 roku na terenie Výstaviště i rok później został przeniesiony na obecne miejsce. Jest miniaturą średniowiecznej bramy Špička z fortyfikacji Wyszehradu w Pradze i mieści także panoramiczny obraz Obrona Pragi przed Szwedami.[1]
Kolej przechodzi przez mur Hladová zeď, który w latach 1360–1362 kazał zbudować Karol IV i który był częścią średniowiecznych fortyfikacji. Nazwę wyjaśnia się legendą o budowie, która zapewniła utrzymanie ubogim mieszkańcom miasta. Na Petřínie znajduje się też Štefánikova hvězdárna, czynna od 1930 roku, oraz kościół św. Wawrzyńca, poświadczony pisemnie w 1135 roku i w latach 1735–1770 przebudowany do formy barokowej.[1]