Водный путь Эльба–Влтава обозначает судоходные участки Эльбы и Влтавы на территории Чехии, к которым относится и канал Бати. По данным Дирекции водных путей Чешской Республики (Ředitelství vodních cest ČR), в настоящее время для грузового и рекреационного судоходства пригодны 514 километров этих трёх водных путей [1].
Развитие и задачи Дирекции
В качестве своей задачи Дирекция называет частичное удлинение водных путей на 42 километра, повышение их параметров, улучшение оснащённости и строительство общественной портовой инфраструктуры, чтобы они могли использоваться для судоходства в большей мере [1]. Среди направлений деятельности Дирекции улучшение и удлинение судоходной части Эльбы, улучшение параметров Влтавы, удлинение и модернизация канала Бати, строительство портов и причалов для рекреационного судоходства, развитие грузовых портов, информационные технологии, сервисные центры для судов и стоянки служебных судов [2].
Километровая разметка водного пути на Эльбе
На водном пути по Эльбе, по данным Дирекции, в прошлом применялось в общей сложности пять различных систем километража: самая старая, навигационная, единая речная, административная и цифровая, что, по данным Дирекции, вызывало путаницу при определении местоположения на водном пути [2]. С 1 января 2009 года действует единый «европейский» километраж с нулевой точкой в устье Эльбы в Северном море [2]. На государственной границе с ФРГ Министерством транспорта Чехии и предприятием Povodí Labe установлен передаточный километр 730 [2]. На участке от государственной границы до Кунетице (Kunětice) установлено 257 километровых столбов, 256 полукилометровых столбов и 1947 гектометровых столбов [2]. Строительство под названием «Километраж и обозначение водного пути по Эльбе» на участке от Кунетице до границы ФРГ (730-й километр реки, область средней Эльбы) выполнила фирма LABSKÁ, strojní a stavební společnost s.r.o. из Пардубице, проект разработала фирма Pöyry Environment a.s. из Брно, а управляющим и оператором является государственное предприятие Povodí Labe из Градец-Кралове [2]. Строительство началось 1 ноября 2008 года и было завершено 31 декабря 2010 года [2]. Инвестиционный замысел был подготовлен в сентябре 2006 года, а Министерство транспорта Чехии одобрило его в октябре 2006 года [2]. Проект был софинансирован из Европейского фонда регионального развития через Оперативную программу «Транспорт» в размере 41,339 млн крон и из Государственного фонда транспортной инфраструктуры в размере 7,295 млн крон [2].
Водный путь по Влтаве между Ческе-Будеёвице и Глубока-над-Влтавоу
Частью развития водного пути Эльба–Влтава является и комплекс сооружений на Влтаве между Ческе-Будеёвице и Глубока-над-Влтавоу [3]. Дноуглубительными работами на протяжении 4 километров ниже плотины Ческе-Врбне (České Vrbné) была обеспечена судоходная глубина 1,6 метра в водохранилище плотины Глубока-над-Влтавоу, завершённой в 1935 году, при минимальной ширине судового хода 20 метров; строительство началось в сентябре 2008 года и завершилось в 2009 году [3]. На территории бывшей Ланновой верфи (Lannova loděnice) под Длинным мостом (Dlouhý most) был построен конечный причал для кратковременной стоянки пассажирских судов и малых плавсредств общей длиной 60 метров; работы начались в августе 2009 года и завершились в марте 2010 года [3]. На плотине Ческе-Врбне, введённой в эксплуатацию в 1968 году, гидростатические секторы были заменены подпираемыми клапанами шириной 22,5 метра и перекрываемой высотой 3 метра; строительство продолжалось с сентября 2008 года до 2009 года [3]. Шлюз Ческе-Врбне с перепадом 7 метров позволяет судам переходить между верхним и нижним бьефом и строился с мая 2009 года по июнь 2011 года [3]. Одновременно на месте прежнего русла реки, исчезнувшего при строительстве плотины в 1968 году, была построена защитная гавань Ческе-Врбне для 23 малых плавсредств и не менее двух пассажирских судов с треугольным бассейном и подъёмным мостом над входом, также завершённая в июне 2011 года после начала работ в ноябре 2009 года [3].
Оператор и управление
Развитие водного пути обеспечивает Дирекция водных путей Чешской Республики, а управляющим и оператором завершённого сооружения километража на Эльбе является государственное предприятие Povodí Labe [1][2].