Влтава (Vltava) — самая длинная река Чехии. От истока под Черной горой на Шумаве её длина 430 километров, у Мельника она впадает в Эльбу; от истока до устья река преодолевает перепад высот более 1011 метров.[1] Влтавой и другими значимыми водотоками её бассейна управляет государственное предприятие «Поводи Влтавы» (PVL).[2] Река протекает, в частности, через Ческе-Будеёвице и Прагу; перепад между этими городами составляет 190 метров.[3]*
Течение
Глубину и ширину реки навсегда изменило строительство плотин на участке от Липно до Праги. Шире всего Влтава у Черной-в-Пошумави, где берега Липенского водохранилища удалены друг от друга на 5 км, а самое глубокое место находится на дне Орлицкого водохранилища, на глубине 74 метров.[1] Название реки носят десятки населённых пунктов, например Кралупы-над-Влтавой, Камык-над-Влтавой или Глубока-над-Влтавой.[1] Подпор плотины Орлик доходит до Тин-над-Влтавоу.[3]
Судоходство
По Влтаве издавна сплавляли плоты и ходили небольшие суда, перевозившие главным образом соль, камень и лес. Карл IV задумывался о соединении Влтавы с Дунаем.[3] При Марии Терезии в 1777 году был издан Чешский навигационный закон.[5] Первый целостный проект шлюзования Влтавы от Ческе-Будеёвице до Мельника разработала в 1894 году фирма «Ланна и Веринг».[3] Комиссия по канализации Влтавы и Эльбы в Чехии, учреждённая в 1896 году, добилась строительства одиннадцати шлюзов между Прагой и тогдашней границей империи. Они обеспечили судоходную глубину 2,10 м и позволили ходить судам грузоподъёмностью 1000 тонн.[5]
Влтавский каскад
Влтавский каскад образуют девять гидроузлов: Липно I, Липно II, Гнёвковице, Корженско, Орлик, Камык, Слапы, Штеховице и Вране.[3] После Первой мировой войны в планах обустройства средней Влтавы сталкивались интересы судоходства и энергетики. Строительство плотины у Штеховице началось в 1938 году и завершилось в 1945 году.[3] После войны возобладал замысел строить как можно более крупные плотины, способные удерживать большие запасы воды; так появились Слапы в Святоянских порогах, законченные в 1955 году, а также Орлик и Камык.[3] Орлик — самая высокая ступень каскада с напором до 70,5 метра.[3] Перед заполнением Орлицкого водохранилища были укреплены замки Орлик и Звиков, а некоторые небольшие постройки, например костёл XII века в Червене, перенесли выше уровня воды. Мощность электростанции плотины 364 МВт.[4] Во время наводнения в августе 2002 года водохранилище снизило приток 3900 м³/с до сброса 3100 м³/с.[4]
Влтава в Праге
Предшественником нынешнего Карлова моста был каменный мост Юдиты, построенный около 1170 года Владиславом I; повреждённый наводнением, он был разобран в 1342 году. Первый камень Карлова моста заложили в 1357 году.[6] Во время наводнения в августе 2002 года расход Влтавы у Велке-Хухле в полдень 14 августа достиг 5160 м³/с при уровне воды 782 см; вода затопила, в частности, Карлин.[7] Под водой оказались многие станции и участки метро; последние из них вновь открылись 22 марта 2003 года.[8] Масштаб ущерба заставил город ускорить завершение противопаводковой защиты; её мобильные заграждения применялись во время наводнений 2006 и 2013 годов.[9]
В культуре
Реку изображали многие художники, Бедржих Сметана посвятил ей одноимённую симфоническую поэму, а Чешское радио назвало в её честь одну из своих общенациональных станций.[1]
Ссылки на эту страницу
- Асанация Йозефова
- Вышеград
- Голешовице
- Йозефов
- Карлов мост
- Летенская равнина
- Национальный театр
- Пражский магистрат
- Среднечешский край
- Столичный город Прага
- Стромовка
- Тин-над-Влтавоу
- Ческе-Будеёвице
- Южночешский край