Na dworcu Smíchov w Pradze 20 października 2026 roku otwarto nowo wybudowany czwarty peron oraz wyremontowany trzeci peron. Pierwszy i drugi peron zamknięto, a prace związane z przebudową stacji przeniesiono właśnie tam.[1][2]
Ograniczenia w ruchu
Jak podaje Pražská integrovaná doprava, niektóre poranne pociągi linii S7 od 20 do 27 października kończą bieg w Radotínie, inne są kierowane na Kačerov. Między Radotínem a Smíchovem kursują autobusy zastępcze linii XS7 przez Velkou Chuchli. Od 24 października do 29 listopada trasa zostanie zmieniona także dla weekendowego pociągu „Pražský motoráček”, który pojedzie z Masarykovo nádraží przez Dejvice, Veleslavín, Ruzyně, Hostivice i Hlubočepy do Smíchova i z powrotem.[1][2]
Historia
Dworzec Smíchov otwarto w 1862 roku jako drugą dużą stację w Pradze. Obecny budynek pochodzi z lat 50. XX wieku, pierwotne budynki nie zachowały się z powodu zniszczeń podczas drugiej wojny światowej. Dworzec należy do najbardziej obciążonych węzłów kolejowych w Pradze.[1][2]
Hasła powiązane: Smíchov
Otwarcie peronów i kolejne etapy przebudowy
Správa železnic 16 października 2026 roku podczas oględzin budowy ogłosiła ustami kierownika budowy Patrika Karadiego, że we wtorek 20 października 2026 roku zostanie otwarty nowo wybudowany czwarty peron oraz wyremontowany trzeci peron dworca Smíchov, podczas gdy pierwszy i drugi peron zostaną zamknięte, a prace nad przebudową stacji przeniosą się tam. Ruch pociągów zostaje przeniesiony na trzeci i czwarty tor; przejście podziemne na południe od nich zostanie otwarte 20 października, przejście północne ma zostać otwarte mniej więcej za miesiąc. Części przejść podziemnych pod pierwszym i drugim peronem będą remontowane w drugiej połowie przebudowy, zawsze przy jednym otwartym.[3][4]
Nowe perony mają windy i schody ruchome, tymczasowe zadaszenia wejść do przejść podziemnych oraz prowizoryczne poczekalnie – do czasu, aż nad torami powstanie planowana platforma. Ma ją od 2027 roku budować Praga za 6,2 mld koron bez VAT. Przeniesie się na nią dworzec autobusowy z lokalizacji Na Knížecí, a częścią projektu jest parking buforowy typu P+R.[3][4]
Správa železnic buduje na stacji także nowy budynek dla technologii dworcowych, którego stan surowy jest już gotowy. Prace prowadzi konsorcjum firm Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha i Hochtief CZ. Koszty sięgają 4,14 mld koron bez VAT, a część środków pochodzi z pożyczki Europejskiego Banku Inwestycyjnego.[1] Przebudowa stacji rozpoczęła się na początku 2024 roku i ma zostać zakończona pod koniec 2028 roku.[2] Remont hali dworcowej ma według obecnego harmonogramu rozpocząć się w 2031 roku i zakończyć dwa lata później; obejmuje on także nowe skrzydło.[3][4]
Pierwsze prace rozpoczęły się w połowie 2023 roku od rozebrania kładki między ulicą Nádražní a Radlicami; nowa kładka powstaje w północnej części stacji. Przebudowę związaną z dodaniem jednego peronu rozpoczęła Správa železnic na początku 2024 roku; wiąże się z nią wymiana mostu nad ulicą Nádražní oraz dobudowanie trzeciego toru. Stacja została otwarta w 1862 roku jako druga duża stacja praska, obecny budynek pochodzi z lat 50. XX wieku.[3][4]
Chronologia
- — Na dworcu w praskiej dzielnicy Smíchov podczas modernizacji działa nowy peron, a ruch na stacji jest ograniczony. ČTK / České noviny Pražský deník
- — Na stacji Smíchov w Pradze we wtorek 20 października 2026 roku ma zostać otwarty nowo zbudowany peron 4 i przebudowany peron 3, natomiast perony 1 i 2 zostaną zamknięte; przebudowa stacji ma się zakończyć pod koniec 2028 roku. ČTK / České noviny Pražský deník
Źródła
- ČTK / České noviny — 20 października 2026
- Pražský deník — 20 października 2026
- ČTK / České noviny — 16 października 2026
- Pražský deník — 16 października 2026