На Смиховском вокзале в Праге 20 октября 2026 года открылись новая четвёртая платформа и реконструированная третья платформа. Первая и вторая платформы были закрыты, и на них перенесли работы по реконструкции станции.[1][2]
Транспортные ограничения
По информации Пражской интегрированной транспортной системы, с 20 по 27 октября некоторые утренние поезда линии S7 заканчивают маршрут в Радотине, остальные направляются на станцию метро «Качеров». Между Радотином и Смиховом курсируют заменяющие автобусы XS7 через Велка-Хухле. С 24 октября по 29 ноября будет изменён маршрут и у выходного «Пражского моторачека» (Pražský motoráček), который пойдёт от Масарикова вокзала через Дейвице, Велеславин, Рузине, Гостивице и Глубочепы на Смихов и обратно.[1][2]
История
Смиховский вокзал был открыт в 1862 году как второй крупный вокзал Праги. Нынешнее здание датируется 1950-ми годами XX века, первоначальные постройки не сохранились из-за повреждений, полученных во время Второй мировой войны. Вокзал относится к числу самых загруженных железнодорожных узлов Праги.[1][2]
Связанные статьи: Смихов
Открытие платформ и дальнейшие этапы перестройки
Управление железных дорог 16 октября 2026 года во время осмотра стройки сообщило устами руководителя строительства Патрика Каради, что во вторник 20 октября 2026 года откроются новая четвёртая платформа и реконструированная третья платформа Смиховского вокзала, тогда как первая и вторая будут закрыты и работы по реконструкции станции переместятся туда. Движение поездов переносится на третий и четвёртый пути; южный подземный переход под ними открывается 20 октября, северный должен последовать примерно через месяц. Части подземных переходов под первой и второй платформами будут ремонтироваться во второй половине реконструкции, причём один всегда будет открыт.[3][4]
Новые платформы оснащены лифтами и эскалаторами, временными навесами над входами в подземные переходы и временными залами ожидания — до тех пор, пока над путями не появится запланированная платформа. Её с 2027 года планирует строить Прага за 6,2 миллиарда крон без НДС. На неё переместится автобусный вокзал из района На-Книжеци, а частью проекта является перехватывающая парковка P+R.[3][4]
Управление железных дорог также строит на станции новое здание для вокзальных технологий, черновое строительство которого уже завершено. Работы выполняет объединение компаний Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha и Hochtief CZ. Затраты достигают 4,14 миллиарда крон без НДС, часть средств поступает из кредита Европейского инвестиционного банка.[1] Перестройка станции началась в начале 2024 года и должна завершиться в конце 2028 года.[2] Реконструкция вокзального зала, согласно текущему графику, должна начаться в 2031 году и завершиться два года спустя; она включает и новое крыло здания.[3][4]
Первые работы начались в середине 2023 года со сноса пешеходного мостика между улицей Надражни и районом Радлице; новый мостик строится в северной части станции. Перестройку, связанную с добавлением одной платформы, Управление железных дорог начало в начале 2024 года; с ней связана замена моста над улицей Надражни и добавление третьего пути. Станция была открыта в 1862 году как второй крупный пражский вокзал, нынешнее здание датируется 1950-ми годами XX века.[3][4]
Хронология
- — На вокзале в районе Смихов в Праге во время модернизации введена в эксплуатацию новая платформа, движение на станции ограничено. ČTK / České noviny Pražský deník
- — На железнодорожной станции Смихов в Праге во вторник 20 октября 2026 года должны открыть новую четвёртую и реконструированную третью платформы, а первая и вторая будут закрыты; перестройка станции должна завершиться в конце 2028 года. ČTK / České noviny Pražský deník
Источники
- ČTK / České noviny — 20 октября 2026
- Pražský deník — 20 октября 2026
- ČTK / České noviny — 16 октября 2026
- Pražský deník — 16 октября 2026