Na liniach podmiejskich w okolicach Pragi rano 5 października 2026 brakowało 23 zespołów trakcyjnych CityElefant, a Kraj środkowoczeski oświadczył, że jest gotowy zastosować wobec České dráhy kary umowne.
Na liniach podmiejskich między Pragą a Krajem środkowoczeskim rano 5 października 2026 brakowało 23 zespołów trakcyjnych CityElefant. Według E15 w ruchu brakowało również pięciu składów RegioPanter. Na kluczowych liniach zamiast planowanych dwóch połączonych składów jeździły tylko pojedyncze trzywagonowe zespoły o połowie pojemności. Pociągi były w godzinach szczytu przepełnione i miały opóźnienia. [1][2]
Przyczyny
České dráhy wcześniej podały, że brak pojazdów wynika z nałożenia się usterek technicznych, planowanych wyłączeń z powodu instalacji europejskiego systemu zabezpieczenia ETCS, wandalizmu, zderzeń ze zwierzyną i innych zdarzeń nadzwyczajnych. Podobną sytuację Kraj środkowoczeski rozwiązywał już we wrześniu 2026 roku. [1][2]
Reakcja kraju
Władze Kraju środkowoczeskiego według informacji na swojej stronie wszczęły kryzysowe rozmowy z České dráhy i są gotowe zastosować kary umowne. Petr Borecký (STAN), radny kraju do spraw transportu publicznego, oświadczył, że kraj domaga się natychmiastowej stabilizacji ruchu, a umowa z 2019 roku przewiduje sankcje. Kształt sankcji i stanowisko kolei agencja ČTK dopiero ustalała. [1]
Powiązane hasła: Autostrada D0, Středočeský kraj, České dráhy
Chronologia
- — Budowa Autostrady D0 ma ograniczyć ruch pociągów na linii kolejowej z Pragi do Benešova. Pražský deník Pražský patriot
- — Na liniach podmiejskich wokół Pragi rano 5 października 2026 roku brakowało 23 jednostek CityElefant, a Kraj środkowoczeski oświadczył, że jest gotów wyciągnąć wobec České dráhy kary umowne. ČTK / České noviny E15
Strony, które tu odsyłają
Ograniczenia ruchu na trasie do Benešova od 11 października
Od niedzieli 11 października do 3 listopada 2026 roku obowiązują ograniczenia ruchu na trasie z Pragi do Benešova między stacją Praha-Uhříněves a Říčany, ewentualnie Strančicami. Powodem jest budowa Autostrady D0: tymczasowy odcinek torów przez plac budowy zostanie przełożony z powrotem do pierwotnego położenia, więc między stacjami dostępny jest tylko jeden tor. Poinformował o tym rzecznik organizacji Ropid Filip Drápal.[3] České dráhy podały, że ruch po przełożeniu trasy trwał mniej więcej rok.[4]
W dni robocze połowa połączeń linii S9, które poza tym jadą dalej do Říčan lub Strančic, zostanie skrócona i zakończy bieg w Uhříněvsi. W zastępstwie w porannym szczycie w kierunku Pragi mają zatrzymywać się niektóre pociągi pospieszne linii R17 w Říčanach oraz część pociągów przyspieszonych linii R49 na przystanku Kolovraty.[3] Według České dráhy R49 będzie zatrzymywać się także w Strančicach i zostanie wzmocniona o jeden wagon.[4] W dni robocze kursuje linia autobusowa XS9 z Říčan do stacji metra Háje, rano co dziesięć minut, po południu co piętnaście minut, a poza tym co pół godziny.[3] Pociągi osobowe Praga – Benešov jeżdżą bez ograniczeń, na odcinku jednotorowym mogą mieć opóźnienie około pięciu do dziesięciu minut.[4]
Odcinek Autostrady D0 między Běchovicami a autostradą D1 ma 12,6 kilometra, budowa rozpoczęła się w grudniu 2024 roku, a otwarcie zaplanowano na drugą połowę 2028 roku.[4]
Źródła
- ČTK / České noviny
- E15
- Pražský patriot — 8 października 2026
- Pražský deník — 8 października 2026