Die L-39NG Skyfox ist eine Kampfversion des tschechischen Strahltrainers L-39NG, den das Unternehmen Aero Vodochody herstellt. Das Flugzeug in einer neuen bewaffneten Konfiguration, die den Einsatz westlicher Bewaffnung ermöglicht, stellte die Firma in neuer Tarnbemalung auf der Luftfahrtschau in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten vor [1].

Nutzung und Entwicklung

Flugzeuge des Typs L-39NG Skyfox betreibt bereits das Luftfahrtausbildungszentrum in Pardubice des Staatsunternehmens LOM Praha, wo sie der Grund- und Fortgeschrittenenausbildung tschechischer und ausländischer Piloten dienen und ältere L-39C Albatros ersetzen [1][2]. Der Sprecher von Aero Vodochody, Lukáš Hora, erklärte, die Firma entwickle das Konzept L-39 Skyfox Drone Hunter gemeinsam mit Thales Belgium. Nach seinen Worten handelt es sich um eine „europäische Lösung auf der Grundlage der Zusammenarbeit mit einem der führenden europäischen Rüstungsunternehmen“, die zugleich Raum für weitere technologische Entwicklung biete [1]. Der Generaldirektor von Aero Vodochody, im Text der Hospodářské noviny mit dem Namen Sotona genannt, sagte in einem Interview vom 24. August 2026, das Flugzeug solle bis zu 28 Raketen tragen und auch die strahlgetriebene russische Drohne Geran treffen können. Nach seinen Angaben sollten die abschließenden Erprobungen des Flugzeugs im Oktober 2026 stattfinden [3].

Vorschlag für eine Drohnenabwehrstaffel der NATO

Justin Bronk vom britischen Royal United Services Institute (RUSI) bezeichnete die L-39NG Skyfox in seiner Analyse als eine der geeignetsten Plattformen für eine multinationale NATO-Staffel zum Abfangen und Vernichten von Angriffsdrohnen. Eine solche Einheit könnte nach seiner Einschätzung etwa 16 bis 24 Flugzeuge umfassen und dazu dienen, Flugstunden von Kampfjets und Bestände teurer Luft-Luft-Raketen zu schonen [1][2]. Laut Bronk hat die Skyfox gegenüber fortgeschritteneren Trainingsflugzeugen geringere Betriebskosten und zugleich ausreichende Leistung auch gegen die schnelleren strahlgetriebenen Versionen der russischen Geran-Drohnen; als Vorteil gelten zudem die besser verfügbaren Produktionskapazitäten von Aero [1].

Bewaffnung und Einsatz

Das Flugzeug hat kein eigenes Radar; zum Ziel müssten es Bodenmittel, ein AWACS-Frühwarnflugzeug oder leistungsfähigere Kampfflugzeuge führen, die es in die Nähe der Drohne brächten. Die Besatzung würde das Ziel dann mit einem Zielsystem unter dem Flügel erfassen und verfolgen [1]. Laut Bronks Analyse könnte die Skyfox in zwei Raketenwerfern unter den Flügeln insgesamt 14 lasergelenkte Raketen vom Typ LGR275 tragen, was er als günstigere Alternative zu den üblichen Lenkflugkörpern von Kampfflugzeugen bezeichnete [1]. Bronk erklärte, ein mit diesem System ausgestattetes Flugzeug könne mit einer spezialisierten Besatzung „routinemäßig Drohnen abfangen und abschießen, sowohl in Friedenszeiten und bei erhöhter Spannung als auch im Krieg“, und eine solche Staffel lasse sich innerhalb weniger Jahre aufstellen und ausrüsten, wenn sie ausreichend Priorität erhalte [1]. Teile der Staffel könnten nach Einschätzung des Analysten in Polen, Rumänien oder den baltischen Staaten stationiert werden [1][2].

Chronologie

  • — Eine britische Analyse schlug für die NATO eine Drohnenabwehrstaffel vor, zu der auch tschechische Flugzeuge vom Typ Skyfox gehören sollen. → ČTK / České noviny Seznam Zprávy

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Quellen

  1. ČTK / České noviny — 25. September 2026
  2. Seznam Zprávy — 25. September 2026
  3. Hospodářské noviny — 24. August 2026