L-39NG Skyfox — боевая версия чешского реактивного учебного самолёта L-39NG, который производит компания Aero Vodochody. Самолёт в новой вооружённой конфигурации, допускающей применение западного вооружения, фирма показала в новой камуфляжной окраске на авиасалоне в Дубае в Объединённых Арабских Эмиратах [1].

Применение и развитие

Самолёты L-39NG Skyfox уже эксплуатирует Центр лётной подготовки в Пардубице государственного предприятия LOM Praha, где они служат для базовой и продвинутой подготовки чешских и иностранных пилотов и заменяют более старые L-39C Albatros [1][2]. Представитель Aero Vodochody Лукаш Гора (Lukáš Hora) сообщил, что компания развивает концепцию L-39 Skyfox Drone Hunter совместно с компанией Thales Belgium. По его словам, это «европейское решение, основанное на сотрудничестве с одной из ведущих европейских оборонных компаний», которое одновременно оставляет место для дальнейшего технологического развития [1]. Генеральный директор Aero Vodochody, названный в тексте Hospodářské noviny по фамилии Сотона, заявил в интервью от 24 августа 2026 года, что самолёт должен нести до 28 ракет и поражать в том числе российский реактивный дрон «Герань». По его словам, финальные испытания самолёта должны были пройти в октябре 2026 года [3].

Предложение о противодроновой эскадрилье НАТО

Эксперт британского Королевского объединённого института оборонных исследований (RUSI) Джастин Бронк в своём анализе назвал L-39NG Skyfox одной из наиболее подходящих платформ для многонациональной эскадрильи НАТО, нацеленной на перехват и уничтожение ударных дронов. По его оценке, такое подразделение могло бы насчитывать примерно от 16 до 24 самолётов и служить для экономии лётных часов боевых истребителей и запасов дорогих ракет «воздух — воздух» [1][2]. По словам Бронка, Skyfox по сравнению с более совершенными учебными самолётами имеет более низкие эксплуатационные расходы и при этом достаточную мощность и против более быстрых реактивных версий российских дронов «Герань»; преимуществом названы также более доступные производственные мощности Aero [1].

Вооружение и применение

Собственного радара у самолёта нет, к цели его должны были бы наводить наземные средства, самолёт дальнего радиолокационного обнаружения AWACS или более мощные боевые машины, которые подвели бы его к дрону. Затем экипаж обнаружил бы цель и сопровождал её с помощью подвесной системы прицеливания [1]. Согласно анализу Бронка, Skyfox мог бы нести в двух подвесных пусковых установках в общей сложности 14 ракет LGR275 с лазерным наведением, что он назвал более дешёвой альтернативой обычным управляемым ракетам боевых самолётов [1]. Бронк заявил, что самолёт с такой системой и специализированным экипажем мог бы «регулярно перехватывать и сбивать дроны как в мирное время и при обострении обстановки, так и во время войны», а такую эскадрилью можно создать и оснастить за несколько лет, если ей придадут достаточный приоритет [1]. По мнению аналитика, части эскадрильи могли бы размещаться в Польше, Румынии или странах Балтии [1][2].

Хронология

  • — Британский анализ предложил для НАТО эскадрилью по борьбе с дронами, в состав которой вошли бы и чешские самолёты Skyfox. → ČTK / České noviny Seznam Zprávy

Ссылки на эту страницу

Источники

  1. ČTK / České noviny — 25 сентября 2026
  2. Seznam Zprávy — 25 сентября 2026
  3. Hospodářské noviny — 24 августа 2026