Масариков вокзал — старейший железнодорожный вокзал Праги и единственный пассажирский вокзал города без сквозного движения; расположен в центре недалеко от Площади Республики.
Масариков вокзал (Masarykovo nádraží) — старейший пражский вокзал, поезда ходят здесь с 1845 года. Это единственный в городе пассажирский вокзал тупикового типа, то есть без сквозного движения. На момент создания он входил в число крупнейших в Европе, а сегодня обслуживает пригородное, региональное и межрегиональное сообщение.[1] Он находится в центре Праги недалеко от Площади Республики.[1]
Создание и архитектура
Расположение вокзала и путевого хозяйства в 1842 году предложил Ян Пернер, проектировщик и строитель железных дорог. Здания архитектурно оформил за несколько месяцев Ян Неволе, а позднейшей соединительной достройкой руководил архитектор Антонин Юнглинг. Торжественное открытие движения состоялось 20 августа 1845 года.[1] Линия первоначально проектировалась как соединение с Оломоуцем, но через несколько лет выяснилось, что она будет развиваться. С 50-х годов XIX века пассажиры могли ехать поездом до Дрездена.[1]
Вокзал стоял вплотную к городским стенам, в которых пришлось пробить шесть проёмов для путей. Ворота на ночь запирались, а снесли их только в 1874 году.[1] Двухэтажное здание прибытия Антонина Юнглинга выходит на улицу Гавличка (Havlíčkova). Первоначальное аркадное крыло при достройке снесли, ресторанный павильон получил ещё два этажа и коридором соединился со зданием отправления. Между постройками добавился высокий застеклённый зал на тонких чугунных колоннах.[1] Здание отправления с двумя четырёхгранными башенками и башенными часами с боем Неволе разместил на улице Гибернска (Hybernská).[1]
От первоначального оборудования сохранился Масариков салон, прежде Императорский, с ренессансным балочным потолком и резным камином, на котором стоит бюст Яна Пернера. Напротив находится статуя Т. Г. Масарика работы Яна Штурсы. У салона отдельный вход к первой платформе, откуда президент новообразованной республики отправлялся в салон-вагоне.[1]
Названия вокзала
В 1845–1862 годах вокзал назывался Прага, в 1862–1919 годах Прага, государственный вокзал, в 1919–1940 годах Прага, Масариков вокзал и в 1940–1945 годах Прага, Гибернский вокзал. В 1945–1952 годах он снова носил название Масариков вокзал, в 1953–1990 годах Прага-центр, а с марта 1990 года снова называется Прага, Масариков вокзал.[1]
Модернизация
По данным Správa železnic, модернизация и достройка станции включают полную реконструкцию верхнего и нижнего строения пути, новые безбарьерные платформы у всех девяти путей, новое перекрытие платформ, перекрытую площадку, с которой на платформы входят на разных уровнях с улиц Гибернска и На-Флоренци (Na Florenci), и новую систему ориентирования, включая голосовые маяки и тактильные таблички. Предусматривается также реконструкция контактной сети, перенос велосипедного прохода через путевое хозяйство и новая светофорная сигнализация перекрёстка Гибернска — Оплеталова (Opletalova).[2] Общие инвестиционные затраты Správa železnic указывает в размере 3,5 млрд крон, документация ведётся в режиме BIM, а исполнителем является SUDOP Praha. Договор подряда подписан в ноябре 2020 года, и строительство, как предполагается, будет идти с января 2024 по декабрь 2026 года.[2]
Практическая информация
По данным сайта Prague City Tourism, пассажирские помещения вокзала открыты ежедневно с 3:25 до 23:40. На станции есть безбарьерные туалеты, ресторан Masaryčka, буфет, банкомат и камера хранения багажа и велосипедов. Масариков салон доступен только в объявленные сроки.[1] По данным того же сайта, перед зданием останавливаются трамваи линий 3, 6, 14, 15, 24 и 26, а станция метро «Намести Републики» на линии B находится примерно в трёх минутах ходьбы. Данные необходимо проверять на указанном сайте.[1]