Jawa ist eine Motorradmarke, die 1929 in Prag von Ing. František Janeček gegründet wurde. Die Erzeugnisse der Firma tragen seitdem den Namen JAWA. Heute wird die Marke von der Firma JAWA Moto mit Sitz in Týnec nad Sázavou verwendet.[1]
Die Anfänge der Firma
Laut dem historischen Überblick auf der Website der Marke bewältigte Janeček die Absatzkrise der Rüstungsproduktion seiner Waffenfabrik, indem er von der Firma Wanderer die Lizenz für die Maschine Wanderer 500 OHV kaufte. 1929 meldete die Waffenfabrik die Marke JAWA an, deren Name aus den Namen Janeček und Wanderer entstand. Im selben Jahr stellte sie auf dem Internationalen Autosalon in Prag die ersten Motorräder dieser Marke vor, das Modell JAWA 500 OHV.[2]
1931 kam der Rennfahrer und Konstrukteur G. W. Patchett aus England in die Firma, der sich auf Sportmaschinen konzentrierte und Erfahrungen mit leichten Zweitaktmotorrädern mitbrachte. Ein Jahr später begann die Serienproduktion des Modells JAWA 175 mit Villiers-Motor, das unter dem Slogan „Ein Volksmotorrad zum Volkspreis“ verkauft wurde. Das Motorrad JAWA 350 SV von 1934 war laut der Firma die erste Maschine mit einem Motor eigener Konstruktion.[2]
Automobile und weitere Erzeugnisse
1933 stellte Jawa das erste Automobil vor, einen Wagen nach DKW-Lizenz (Meisterklasse 701), der als JAWA 700 verkauft wurde. Die Karosserien wurden in Kvasiny hergestellt, die Montage erfolgte im neu errichteten Werk in Týnec nad Sázavou. Das zweite und letzte Automobil war das Modell JAWA 600 von 1937. 1935 konstruierte Zdeněk Pilát den Flugmotor JAWA 1000, der laut der Firma nie abhob. Das Motorfahrrad JAWA 100 Robot von 1937 entwarf Josef Josíf.[2]
Sportliche Ergebnisse vor dem Krieg
Beim Wettbewerb Six Days startete die erste Jawa 1931, als E. Stokuč das Rennen auf einer JAWA 500 OHV mit der Bronzemedaille beendete. 1932 schickte die Tschechoslowakei zum ersten Mal ein Team zum Wettbewerb um die Internationale Trophy, und alle seine Mitglieder fuhren auf Jawas. F. Brand nahm im selben Jahr an der Tourist Trophy teil und brachte eine Silberplakette mit. In den Jahren 1935 und 1938 belegte ein Team auf Jawas in der Trophy den zweiten Platz, im Rennen um den Goldenen Helm in Pardubice siegten H. Gunzenhauser (1935 und 1936) und F. Juhan (1938).[2]
Krieg und Nachkriegsjahre
Ab September 1939 musste die Firma Militäraufträge herstellen, zum Beispiel Benzinpumpen, Bombenaufhängungen, Schlösser dazu und Stromaggregate. Die Aufsicht über die Produktion führten die deutschen Behörden Rüstungsinspektion Prag und RLM Berlin. Der Gründer František Janeček starb am 4. Juni 1941 im Alter von 63 Jahren, und Generaldirektor der Waffenfabrik wurde JUDr. Jaroslav Frei.[2]
Nach Angaben der Gesellschaft ging die Firma 1945 aufgrund der Verstaatlichungsdekrete in Staatsbesitz über. Im Krieg wurde heimlich ein Motorrad namens „Pérák“ konstruiert, die erste Volksmaschine mit gefedertem Vorder- und Hinterrad, die in größeren Serien hergestellt wurde. In den fünfziger Jahren entstand das Modell „Kývačka“, das die Firma in mehr als 120 Länder exportierte.[1]
Die heutige Gesellschaft
Die heutige Gesellschaft entstand 1997 als Nachfolgefirma, die die geschützte Marke verwenden darf. Gegenstand des Unternehmens sind Forschung, Entwicklung und Herstellung von Motorrädern, Ersatzteilen und Zubehör, wozu Pressen, Schweißen, Zerspanen, Lackieren und Montage gehören, einschließlich der Herstellung von Werkzeugen und Geräten. Statutarisches Organ sind die Geschäftsführer, und die Gesellschaft wird von einem Exekutivdirektor geleitet. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Firma JAWAUNION s. r. o. mit Sitz in derselben Gemeinde.[1]