In Prosek in Praha 9 wurde am 21. Oktober 2026 die Bobbahn nach dem Umbau wieder eröffnet; sie wurde um eine neue Bahn vom Typ Alpine Coaster ergänzt.
In Prosek in Praha 9 wurde am 21. Oktober 2026 nach mehr als einem Jahr Umbau die Bobová dráha Praha wieder eröffnet. Zur ursprünglichen Rinnenbahn aus dem Jahr 2003 kam eine neue Bahn vom Typ Alpine Coaster hinzu, auf der der Bob an einer Schiene geführt wird. Vertreter der Anlage erklärten, die Investition habe etwa 100 Millionen Kronen betragen und sei ohne Fördermittel ausgekommen.[1][2]
Bahnen und Kapazität
Die klassische Bahn mit offener Edelstahlrinne ist 700 Meter lang, der Alpine Coaster 650 Meter. Beide lieferte der deutsche Hersteller Wiegand, und auf beiden kann man mit bis zu 45 km/h fahren, wobei der Fahrer die Geschwindigkeit selbst mit einer Bremse regelt. Mit der zweiten Bahn stieg die Kapazität der Anlage auf 400 Personen pro Stunde. Die klassische Bahn wurde bereits 2022 umgebaut, als eine Eisenkonstruktion die hölzerne ersetzte.[1][2]
Laut Pražský patriot ist der Prager Alpine Coaster erst die zweite Bahn dieses Typs unter den 23 Bobbahnen in Tschechien, die erste steht in Monínec. Der Betrieb wird von einem Computer gesteuert, die Position der Bobs überwachen 2000 Magnete, und Induktionsbremsen verlangsamen sie bei Bedarf automatisch. Für die Bahn wurden 1,5 Kilometer Schienen verbaut, die Tragkonstruktion wiegt 60 Tonnen, und vor der Eröffnung durchlief sie 80 Stunden Probefahrten.[1]
Einrichtungen der Anlage
Die Bahnen verbindet ein Bauwerk aus fünf Stahlellipsoiden und Aussichtsterrassen, dessen Autor der Architekt Ondřej Fuchs vom Studio NOSCALE architects ist. Anstelle eines großen Gebäudes mit Restaurant stehen am Hang mehrere kreisförmige Terrassen, Verkaufsstände und ein Kinderspielplatz. Der neue Teil mit Restaurants und Kinderspielplatz soll laut Pražský patriot im Frühjahr eröffnet werden. Laut Pražský deník sind die Terrassen in verschiedenen Höhen angeordnet, und von den oberen Ebenen reicht die Sicht bis zur Petřínská rozhledna und nach Hradčany.[1][2]
Fuchs erklärte, der Investor habe nicht gewollt, dass das Bauwerk wie ein einsamer Solitär wirkt, deshalb seien die Bahnen und die Einrichtungen als ein räumliches Ganzes entworfen worden. Generalunternehmer des Baus war die Gesellschaft Lachman Styl, die Erdarbeiten führte die Firma Kers aus.[1][2]
Finanzierung
Jan Kantor, Geschäftsführer der Gesellschaft Bobovka, erklärte, der Umbau sei aus eigenen Mitteln, durch einen Lieferantenkredit der Gesellschaft Lachman Styl und durch private Investitionen finanziert worden. Rund 3 Millionen Kronen brachte die Ausgabe von Anleihen ein. Laut Kantor musste die Anlage nach 22 Jahren Betrieb an die Anforderungen an Kapazität, Sicherheit und Abfertigungsgeschwindigkeit angepasst werden.[1][2]
Fahrpreise
Laut einer Vertreterin des Betreibers gelten die Fahrkarten für beide Bahnen, und die Bahn wählt der Interessent erst vor Ort. Eine Fahrt kostet 99 Kronen, fünf Fahrten 400 Kronen und zehn Fahrten 700 Kronen, wobei diese Fahrkarten drei Monate gültig sind. Fahrkarten für 20 Fahrten zu 1300 Kronen und für 30 Fahrten zu 1800 Kronen gelten ein Jahr.[2]
Chronologie
- — Die Bobbahn in Prosek in Praha 9 wurde nach dem Umbau wieder in Betrieb genommen; zur ursprünglichen Bahn aus dem Jahr 2003 kam eine neue Bahn vom Typ Alpine Coaster hinzu, auf der der Bob auf einer Schiene geführt wird, und die Investition belief sich laut Betreiber auf etwa 100 Millionen Kronen. Pražský patriot Pražský deník
Quellen
- Pražský patriot — 21. Oktober 2026
- Pražský deník — 21. Oktober 2026