Na Proseku w Pradze 9 otwarto 21 października 2026 po rekonstrukcji tor bobowy, który uzupełniono nowym torem typu Alpine Coaster.
Na Proseku w Pradze 9 ponownie otwarto 21 października 2026, po ponadrocznej rekonstrukcji, Bobová dráha Praha. Do pierwotnego toru rynnowego z 2003 roku dodano nowy tor typu Alpine Coaster, na którym bob prowadzony jest po szynie. Przedstawiciele obiektu poinformowali, że inwestycja kosztowała około 100 milionów koron i obyła się bez dotacji.[1][2]
Tory i przepustowość
Klasyczny tor z otwartą rynną ze stali nierdzewnej ma 700 metrów, Alpine Coaster 650 metrów. Oba dostarczył niemiecki producent Wiegand i na obu można jechać z prędkością do 45 km/h, którą jadący reguluje sam hamulcem. Przepustowość obiektu wzrosła dzięki drugiemu torowi do 400 osób na godzinę. Klasyczny tor przeszedł rekonstrukcję już w 2022 roku, kiedy drewnianą konstrukcję zastąpiła żelazna.[1][2]
Według Pražský patriot praski Alpine Coaster jest dopiero drugim torem tego typu wśród 23 torów bobowych w Czechach, pierwszy stoi na Monínci. Ruchem steruje komputer, położenie bobów kontroluje 2000 magnesów, a hamulce indukcyjne w razie potrzeby automatycznie je zwalniają. Na tor zużyto 1,5 kilometra szyn, konstrukcja nośna waży 60 ton, a przed otwarciem przeszła 80 godzin przejazdów próbnych.[1]
Zaplecze obiektu
Tory łączy konstrukcja z pięciu stalowych elipsoid i tarasów widokowych, której autorem jest architekt Ondřej Fuchs z pracowni NOSCALE architects. Zamiast jednego dużego budynku z restauracją na stoku stoi zespół okrągłych tarasów, kiosków i placu zabaw dla dzieci. Nowa część z restauracjami i placem zabaw otworzy się według Pražský patriot wiosną. Tarasy są według Pražský deník rozmieszczone na różnych wysokościach, a z wyższych poziomów widać aż po wieżę widokową Petřínská rozhledna i Hradczany.[1][2]
Fuchs powiedział, że inwestor chciał, aby budowla nie sprawiała wrażenia osamotnionego solitera, dlatego tory i zaplecze zaprojektowano jako jedną całość przestrzenną. Generalnym wykonawcą budowy była spółka Lachman Styl, prace ziemne zapewniła firma Kers.[1][2]
Finansowanie
Dyrektor spółki Bobovka Jan Kantor powiedział, że rekonstrukcję sfinansowano ze środków własnych, kredytem kupieckim od spółki Lachman Styl i prywatnymi inwestycjami. Około 3 miliony koron przyniosła emisja obligacji. Według Kantora po 22 latach działalności trzeba było dostosować obiekt do wymogów dotyczących przepustowości, bezpieczeństwa i szybkości odprawy.[1][2]
Ceny biletów
Według przedstawicielki operatora bilety obowiązują na oba tory, a tor wybiera się dopiero na miejscu. Jeden przejazd kosztuje 99 koron, pięć przejazdów 400 koron, a dziesięć przejazdów 700 koron, przy czym te bilety są ważne trzy miesiące. Bilety na 20 przejazdów za 1300 koron i na 30 przejazdów za 1800 koron są ważne rok.[2]
Chronologia
- — Tor bobslejowy na Prosku w Praha 9 wznowił działalność po przebudowie; do pierwotnego toru z 2003 roku dodano nowy tor typu Alpine Coaster, na którym bob porusza się po szynie, a inwestycja wyniosła według operatora około 100 milionów koron. Pražský patriot Pražský deník
Źródła
- Pražský patriot — 21 października 2026
- Pražský deník — 21 października 2026