Technická správa komunikací hlavního města Prahy (TSK) vypsala samostatnou zakázku na dokončení rozestavěné části Libeňského mostu, takzvaného mostu U Loděnice. Stavbu musela zakonzervovat poté, co Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zasáhl do původní zakázky. Předpokládaná hodnota nové zakázky je 237 milionů korun bez DPH, z toho 40 milionů korun tvoří rezerva na práce, u nichž zatím není jisté, zda a v jakém rozsahu budou potřeba.[1][2][3]
Předchozí průběh
TSK vybrala v roce 2022 pro rekonstrukci Libeňského mostu firmu Metrostav TBR. Vedení města pak schválilo výrazné změny projektu, včetně nahrazení mostu přes řeku replikou místo původně plánované rekonstrukce. ÚOHS dospěl k názoru, že firma tím fakticky zadala novou zakázku bez zadávacího řízení, a nařídil TSK v původní zakázce nepokračovat. TSK mezitím zbourala jeden z mostů soumostí a začala stavět jeho náhradu; tu musela přerušit a zakonzervovat.[1][2][3]
Rozsah zakázky a další kroky
Most U Loděnice má podle mluvčí městské firmy nahradit původní inundační most a dva vedlejší mosty.[1][3] Náměstek primátora Jaromír Beránek (Piráti) uvedl, že prioritou je co nejrychleji obnovit tramvajové spojení mezi Libní a Holešovicemi a že tramvaje by mohly dočasně jezdit ještě před zahájením opravy hlavního mostu přes Vltavu.[1][2][3]
Ředitel TSK Filip Hájek uvedl, že paralelně běží příprava ostatních částí soumostí s cílem omezit prodlevy mezi etapami. Dalším krokem má být soutěž na firmu, která dopracuje dokumentaci přestavby zbylých částí včetně hlavního mostu přes Vltavu; po získání stavebního povolení má následovat soutěž na stavební firmu.[1][2][3]
Tramvaje přes Libeňský most nejezdí od 11. ledna 2024, kdy byl provoz uzavřen kvůli závadám způsobeným silnými mrazy.[1]