Транспортное предприятие Праги (DPP) начало подготовительные работы по полной модернизации станции метро «Градчанска» на линии A. Согласно пресс-релизу, который 2 ноября 2026 года цитировало Чешское информационное агентство, работы идут при действующей станции и продлятся примерно до середины января 2027 года [1][2].
С субботы 16 января 2027 года станция, включая вестибюль и подземный переход, будет закрыта. Поезда должны проходить её с пониженной скоростью, а открыть станцию планируется в конце 2027 года. В связи с закрытием в районе Прага 6 усилят трамвайные линии, кроме того, пассажиры смогут воспользоваться поездами с расположенной неподалёку станции Прага-Дейвице (Praha-Dejvice) [1][2]. Модернизацию выполняет объединение фирм Metrostav CZ и Geosan Group, затраты составляют 1,134 млрд крон без НДС [1][2][3].
Подготовительные работы
Подрядчики демонтируют облицовку колонн, центрального нефа платформы и стен за путями, в вестибюле снимают подвесные потолки, удаляют ненужные кабели и устраивают временные электрические сети. По словам директора по эксплуатации инженерных сооружений компании Metrostav CZ Лукаша Радила, работать они могут только с полуночи до трёх часов утра, чтобы работы не мешали движению метро [2][3].
Объём модернизации
После закрытия станции подрядчики должны демонтировать существующие эскалаторы вместе с машинным залом, а в эскалаторном тоннеле удалить прежние несущие железобетонные конструкции и боковые технические лестницы. Предусмотрены санация протечек на всех уровнях, новые кабельные лотки, замена кабельных сетей и вентиляции и новое освещение. Алюминиевые облицовочные кассеты должны быть восстановлены, каменная облицовка и плитка очищены, а повреждённые элементы заменены. Обновления ждут также четыре торговых помещения и общественные туалеты в подземном переходе [2].
Станция введена в эксплуатацию в 1978 году. По словам начальника отдела инвестиций метро DPP Даниэля Веверки, с тех пор она не проходила полной реконструкции, а санация наиболее критичных мест вместе с заменой эскалаторов была проведена тридцать лет назад, в 1996 году [2].
Безбарьерный доступ и станция «Флора»
Безбарьерный вход не входит в нынешнюю модернизацию. DPP готовит его как отдельный инвестиционный проект в координации со Správa železnic и модернизацией железнодорожной линии Прага — Кладно, чтобы соединить обе станции лифтами. Администрация района Прага 6 ранее критиковала то, что лифты не входят в реконструкцию [1][2].
Начало модернизации первоначально должно было последовать за открытием станции «Флора», которую DPP ремонтирует с февраля 2026 года. Подрядчики обнаружили там худшее состояние балок в потолочной части платформы, чем предполагалось, и открытие «Флоры» сдвинулось на февраль 2027 года. Примерно месяц поезда на линии A будут проезжать две станции без остановки [1].
Заместитель мэра Праги по транспорту Яромир Беранек (Чешская пиратская партия) заявил, что очередь «Градчанской» наступает после реконструкций станций «Ческоморавска» (Českomoravská), станции метро «Панкрац» и «Иржиго з Подебрад» (Jiřího z Poděbrad), а также рядом с ремонтируемой сейчас «Флорой» [3].
Хронология
- — Транспортное предприятие Праги начало подготовительные работы по полной модернизации станции метро «Градчанска» на Линии C, которую полностью закроют с 16 января 2027 года до конца 2027 года. Zdopravy.cz Novinky.cz
Источники
- Zdopravy.cz — 2 ноября 2026
- ČTK / České noviny — 2 ноября 2026
- Novinky.cz — 2 ноября 2026