Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) zahájil přípravné práce na kompletní modernizaci stanice metra Hradčanská na lince A. Podle tiskové zprávy, kterou 2. listopadu 2026 citovala ČTK, probíhají za provozu stanice a mají trvat zhruba do poloviny ledna 2027 [1][2].
Od soboty 16. ledna 2027 bude stanice včetně vestibulu a podchodu uzavřena. Vlaky jí mají projíždět sníženou rychlostí a znovu otevřena má být na konci roku 2027. Kvůli uzavření se v oblasti Prahy 6 posílí tramvajové linky a cestující mohou využít také vlaky z nedaleké stanice Praha-Dejvice [1][2]. Modernizaci provádí sdružení firem Metrostav CZ a Geosan Group a náklady činí 1,134 miliardy korun bez DPH [1][2][3].
Přípravné práce
Zhotovitelé odmontovávají obklady pilířů, střední lodi nástupiště a stěn za kolejištěm, ve vestibulu sundávají podhledy, odstraňují nepotřebné kabely a budují provizorní rozvody elektřiny. Podle ředitele provozu inženýrských staveb společnosti Metrostav CZ Lukáše Radila mohou pracovat jen od půlnoci do tří hodin ráno, aby práce nerušily provoz metra [2][3].
Rozsah modernizace
Po uzavření stanice mají zhotovitelé odinstalovat stávající eskalátory včetně strojovny a v eskalátorovém tunelu odstranit původní nosné železobetonové konstrukce a boční technická schodiště. Počítá se se sanací průsaků ve všech úrovních, novými kabelovými lávkami, výměnou rozvodů kabelů a vzduchotechniky a novým osvětlením. Hliníkové obkladové kazety se mají repasovat, kamenné obklady a dlažba vyčistit a poškozené díly nahradit. Obnovu čekají také čtyři obchodní jednotky a veřejné toalety v podchodu [2].
Stanice byla uvedena do provozu v roce 1978. Podle vedoucího odboru Investice Metro DPP Daniela Veverky od té doby neprošla kompletní rekonstrukcí a sanace nejkritičtějších míst spolu s výměnou eskalátorů proběhla před třiceti lety, v roce 1996 [2].
Bezbariérový přístup a stanice Flora
Součástí současné modernizace není bezbariérový vstup. DPP ho připravuje jako samostatnou investiční akci v koordinaci se Správou železnic a modernizací trati Praha - Kladno s cílem propojit obě stanice výtahy. Radnice Prahy 6 dříve kritizovala, že výtahy nejsou součástí rekonstrukce [1][2].
Zahájení modernizace mělo původně navázat na otevření stanice Flora, kde DPP stanici od února 2026 opravuje. Zhotovitelé tam narazili na horší stav nosníků ve stropní části nástupiště, než se předpokládalo, a otevření Flory se posunulo na únor 2027. Zhruba měsíc tak budou vlaky na lince A projíždět dvěma stanicemi [1].
Náměstek pražského primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti) uvedl, že Hradčanská přichází na řadu po rekonstrukcích stanic Českomoravská, Pankrác a Jiřího z Poděbrad i vedle právě opravované Flory [3].