Tatra Trucks, a.s., podawana też jako TATRA TRUCKS, to czeski producent samochodów skupiony na ciężkich pojazdach ciężarowych. Według własnej prezentacji nawiązuje do tradycji sięgającej połowy XIX wieku i zalicza się do najstarszych producentów samochodów na świecie.[1]
Nazwa i początki
Napis TATRA pojawił się na pojazdach po raz pierwszy w 1919 roku. Według firmy chodziło o pierwsze produkowane seryjnie samochody ciężarowe, oznaczone NW TL2 i NW TL4, których produkcja rozpoczęła się w 1914 roku.[1]
Produkcja i klienci
Produkcję tworzą przede wszystkim ciężkie pojazdy ciężarowe z koncepcją podwozia, którą firma opisuje jako unikalną. Obok zdolności terenowych i stabilności podaje także długą żywotność i niezawodność w niekorzystnym klimacie.[1] Oferta obejmuje model TATRA PHOENIX do ruchu komercyjnego oraz modele TATRA FORCE i TATRA 810M przeznaczone do zastosowań specjalnych w misjach ratunkowych, obronnych lub przemysłowych.[1]
Spółka działa w Republice Czeskiej i na Słowacji, a także za granicą. Pojazdy dostarcza armiom, strażom pożarnym, instytucjom państwowym i przedsiębiorstwom przemysłowym.[1]
Zawody
Według firmy pojazdy Tatra od prawie czterech dekad uczestniczą w zawodach typu dakarskiego, od Rajdu Dakar po Africa Eco Race.[1]
Struktura własnościowa
Tatra Trucks jest członkiem grupy przemysłowo-technologicznej CSG, która według strony internetowej spółki zrzesza ponad sto firm produkcyjnych, rozwojowych i handlowych w kilku państwach Europy i w USA. Zatrudnia ponad 14 tysięcy osób, a jej przychody według tego samego źródła przekraczają 6 miliardów euro. Grupa jest podzielona na dwie dywizje, CSG Defence Systems i CSG Ammo+. Tatra jest według swojej strony także członkiem Promet Group, rodzinnej firmy z siedzibą w Ostrawie, która obejmuje ponad czterdzieści spółek w budowie maszyn, metalurgii i inżynierii.[1]
Chińska lista sankcyjna
Česká televize z odwołaniem do agencji AFP podała, że Tatra Trucks jest jedną z firm umieszczonych przez Chiny na eksportowej liście sankcyjnej. Agencja Reuters podała, że Chiny ze skutkiem natychmiastowym przestaną dostarczać podmiotom z listy towary podwójnego zastosowania, czyli takie, które można wykorzystać zarówno cywilnie, jak i wojskowo. Komisja Europejska według swojej rzeczniczki analizowała krok Pekinu.[2]