Niemiecki związek zawodowy IG Metall poinformował 19 października 2026 roku w komunikacie prasowym, że koncern Volkswagen planuje zamrozić płace ponad 660 000 swoich pracowników na poziomie z tego roku, i to aż do 2030 roku. Według związkowców o zamiarze poinformowała pracowników za pośrednictwem intranetu europejska i światowa rada zakładowa koncernu. Związek twierdzi, że polecenie niepodnoszenia płac koncern wydał już ze skutkiem od początku października. Informację wcześniej podał również dziennik Süddeutsche Zeitung.
IG Metall podał, że działanie nie przewiduje nawet korekty o inflację, co w ciągu czterech lat oznaczałoby obniżenie realnych płac o dziesięć i więcej procent. Związek spodziewa się znacznego oporu pracowników. Rzecznik Volkswagena powiedział agencji DPA: „Do takich spekulacji się nie odnosimy”.
Częścią koncernu jest także Škoda Auto, która zatrudnia około 36 500 pracowników, łącznie z pracownikami agencyjnymi, i według ČTK reakcję producenta samochodów na tę informację sprawdzała. Podczas gdy sprzedaż grupy Volkswagen w pierwszych trzech kwartałach 2026 roku spadła o dziewięć procent do około sześciu milionów samochodów, sprzedaż Škody Auto wzrosła o 6,1 procent do 812 400 samochodów. Echo24 podaje, że zakres ewentualnego zamrożenia płac nie jest na razie jasny, ponieważ koncern chce brać pod uwagę sytuację w poszczególnych zakładach i na poszczególnych rynkach.
Powiązane hasła: Škoda Auto
Reakcja związków zawodowych w Škodzie Auto
Związek zawodowy KOVO w Škodzie Auto odrzuca żądanie koncernu Volkswagen dotyczące zamrożenia płac, które według niego dotyczy również tego czeskiego producenta. Według związkowego dwutygodnika Škodovácký odborář z 22 października 2026 roku koncern żąda zamrożenia płac pracowników Škody Auto do 2030 roku, łącznie z premiami i bonusami. Kierownictwo producenta samochodów według związkowców po raz pierwszy przyznało przed pracownikami, że sytuacja jest poważna i może w przyszłości zagrozić wykorzystaniu zakładów oraz zatrudnieniu.[3][4]
Przewodniczący rady zakładowej Jaroslav Povšík według dwutygodnika stwierdził, że w Škodzie nie powinno dochodzić do zwolnień. Gdyby do nich doszło, pracownicy we wszystkich trzech czeskich zakładach wstrzymaliby produkcję. Żądanie Volkswagenu nazwał atakiem na pracowników Škody. Povšík ogłosił też, że ponownie będzie kandydował na przewodniczącego związku KOVO.[3][4]
Pracownicy dowiedzieli się o żądaniu na zakładowych zgromadzeniach w Mladej Boleslavi (tydzień przed 22 października), w Kvasinach (19 października) i we Vrchlabí (22 października).[3][4] Škoda Auto i Volkswagen odmówiły komentowania informacji o możliwym zamrożeniu płac, Škoda oświadczyła, że nie będzie komentować spekulacji. Škoda Auto wcześniej wielokrotnie informowała, że nowy plan transformacji koncernu nie ma bezpośredniego wpływu na jej działalność.[3]
Obecne porozumienie płacowe w Škodzie Auto obowiązuje do 31 marca 2027 roku. Nowe negocjacje płacowe czekają producenta w przyszłym roku, a związki zawodowe określają je jako wyjątkowo trudne; o kosztach socjalnych i rocznym czasie pracy na rok 2027 mają negocjować jeszcze w tym roku. Według informacji, które producent przekazał ČTK w marcu 2026 roku, średnie miesięczne wynagrodzenie pracowników spoza kadry kierowniczej za 2025 rok wynosiło 81 691 koron. Škoda zatrudnia w trzech czeskich zakładach – w Mladej Boleslavi, Kvasinach i Vrchlabí – około 36 500 osób, łącznie z pracownikami agencyjnymi.[3]
Chronologia
- — Związki zawodowe w Škodzie Auto odrzucają żądanie koncernu Volkswagen dotyczące zamrożenia płac, które według nich obejmuje także tego czeskiego producenta. iDNES.cz Echo24
- — Związek zawodowy IG Metall poinformował, że koncern Volkswagen, do którego należy Škoda Auto, planuje zamrozić płace pracowników do 2030 roku; Volkswagen nie skomentował tej informacji. ČTK / České noviny Echo24
Źródła
- ČTK / České noviny — 19 października 2026
- Echo24 — 19 października 2026
- iDNES.cz — 22 października 2026
- Echo24 — 22 października 2026