Letiště Václava Havla Praha je největší letiště v České republice. Podle Prague City Tourism ročně odbaví přes 15 milionů cestujících a asi 75 leteckých společností z něj spojuje Prahu přímou linkou se 165 destinacemi. Leží 18 km od centra města.[1] Historii popisuje na svých stránkách společnost Letiště Praha, a. s.[2]
Vznik a první léta
Dějiny pražského letiště začaly rokem 1929, kdy vláda ČSR přijala návrh na vybudování nového letiště. Výstavba začala v červenci 1933 s minimálním podílem mechanizace, aby se v době krize snížila nezaměstnanost. Stavba byla dokončena 1. března 1937.[2] Oficiálně se provoz na ruzyňském letišti zahájil dne 5. března 1937, v devět hodin ráno, kdy přistálo první letadlo, stroj Douglas DC-2 letící na vnitrostátní trase Piešťany–Zlín–Brno–Praha. Po hodině následoval první mezinárodní let, který létal po trase Vídeň–Praha–Berlín.[2] Zahraniční odborníci letiště tehdy označili za jedno z nejlepších v Evropě a jeho odbavovací hala se stala vzorem pro další nová letiště.[2]
Válka a poválečná doba
Za okupace letiště spravovala vojenská Fliegershorst. Německé orgány zrušily československou leteckou dopravu a zůstala jen jedna trasa Berlín–Praha–Vídeň, na níž denně létala Deutsche Lufthansa letadly Junkers Ju 52. Hangáry sloužily k opravám vojenských letadel a vznikla zde vojenská letecká škola. Výstavba dráhového systému pokračovala a roku 1945 mělo letiště čtyři dráhy, jejichž délka se pohybovala od 950 do 1 800 metrů.[2] Díky květnovému povstání letiště získali s téměř nepoškozenými drahami a civilní provoz byl rychle obnoven.[2] V roce 1946 byl schválen návrh nové dráhy a dalšího rozvoje, dráhy se prodlužovaly a přibyl systém pojezdových drah a světelné zabezpečení pro noční provoz. V letech 1947–1948 začala stavba paralelní dráhy.[2]
60. až 90. léta
O rozšíření kapacit bylo rozhodnuto roku 1956. Vláda o čtyři roky později rozhodla o novém terminálu severně od dosavadního, který dostal název Sever a dnes je Terminálem 1. Výstavba začala roku 1964 a v červnu 1968 byla slavnostně otevřena budova, která měla zvládnout až 2,3 milionu cestujících za rok. Dráhy byly prodlouženy až na 4,3 km.[2] V srpnu 1968 na letišti přistávala letadla armád Varšavské smlouvy.[2] Během 80. let výrazně ubylo vnitrostátní dopravy, mimo jiné kvůli otevření dálnice Praha–Brno–Bratislava a zrušení krátkých vnitrostátních linek z důvodu úspor paliva.[2] Rekonstrukce původní budovy z roku 1937 skončila roku 1986 a zachovala funkcionalistickou architekturu. Dnes slouží jako Terminál 4, zejména pro státní návštěvy.[2] V červnu 1995 byl položen základní kámen nového odbavovacího komplexu a parkoviště.[2]
Terminály a služby
Přilétají sem všechny pravidelné linky a velká většina nepravidelných. Terminál 1 slouží letům mimo Schengen, Terminál 2 letům v rámci Schengenu.[1] Podle Prague City Tourism jsou na letišti obchody, restaurace, autopůjčovny, směnárny, bankomaty, pošta, VIP salonky, krátkodobé ubytování Aerorooms, lékárna a lékařská ambulance. Vyhlídková terasa v odletové hale Terminálu 2 je volně přístupná a úschovna zavazadel má nonstop provoz.[1] Informační linka o odletech a příletech je podle téhož zdroje 220 111 888.[1]
Doprava z letiště
Podle Prague City Tourism jezdí trolejbus 59 do stanice Nádraží Veleslavín (trasa A) za 17 minut, autobus 100 na Zličín (trasa B) za 18 minut a noční linka 910 do centra za 40 minut. Speciální linka Airport Express spojuje Terminál 1 s hlavním nádražím, jezdí v intervalu 20 až 30 minut od 5:30 do 22:00 a cesta trvá asi 40 minut. Jízdné je 100 Kč, zvýhodněné pro děti 6–15 let 50 Kč.[1] Taxi jsou k dispozici nonstop před příletovými halami obou terminálů.[1] Tyto údaje jsou uvedeny tak, jak je zveřejňuje zdroj na své stránce.