Мартин Ян — менеджер автомобильной промышленности, до сих пор член правления Škoda Auto по продажам и маркетингу, переходящий в руководство марки Volkswagen.
Мартин Ян (Martin Jahn) — менеджер автомобильной промышленности и президент Объединения автомобильной промышленности (AutoSAP).[1] До сентября 2026 года он был членом правления Škoda Auto по продажам и маркетингу и единственным чехом в его руководстве.[2]
Переход в Volkswagen
По сообщению Hospodářské noviny, Ян объявил 2 сентября 2026 года о переходе на должность директора по продажам марки Volkswagen.[2] iDNES.cz пишет, что он переходит в правление марки Volkswagen в Вольфсбурге, где ранее работал в высших структурах руководства концерна, а с октября 2026 года будет заседать в наблюдательном совете Škoda. Президентом AutoSAP он остаётся.[1] По данным Novinky, он должен был покинуть Škoda в конце сентября 2026 года.[3]
На последней встрече с журналистами в качестве представителя Škoda Ян заявил, что, объявляя 2 сентября о своём переходе в Volkswagen, не знал, что глава марки Клаус Целлмер (Klaus Zellmer) уходит в Volvo.[2]
Высказывания о развитии Škoda и о рынке
Ян заявил, что мощности Škoda Auto в Чехии используются полностью, а модельного ряда хватит на ближайшие два–три года. По его словам, автопроизводитель должен выпускать машины и за пределами Чехии, поскольку не сможет производить внутри страны все востребованные модели. Доля электрифицированных автомобилей во всей Škoda приближается к 40 процентам, и Ян сказал, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания и электромобили уже нельзя будет выпускать на одной линии.[1]
По словам Яна, Škoda держалась за двигатели внутреннего сгорания и рассматривала дальнейшую модернизацию моделей, но подорожание топлива из-за войны в Иране и ормузского кризиса, по его мнению, быстро изменило поведение покупателей, а в некоторых странах ускорило переход к электромобилям.[1][3] Он отверг утверждение, что концерн Volkswagen диктует чешскому производителю модели: «Ничего у нас не отрежут, мы будем делать то, что продаётся с прибылью».[3] Главной проблемой перехода на электромобильность он назвал более низкую рентабельность электромобилей и стоимость аккумуляторов, поскольку производство аккумуляторных элементов в Европе при европейских ценах, по его словам, неконкурентоспособно.[1][3] Официальный представитель Škoda Йозеф Балаж (Jozef Baláž) сообщил, что у автопроизводителя около 36 тысяч сотрудников, а сокращений не планируется.[3]
Источники
- iDNES.cz — 29 сентября 2026
- Hospodářské noviny — 25 сентября 2026
- Novinky.cz — 26 сентября 2026