Niemiecki dziennik Handelsblatt poinformował 25 września 2026 roku, że Volkswagen ma wezwać do serwisów około czterech milionów samochodów z powodu możliwych problemów z układem kierowniczym, w tym ponad milion marki Škoda.
Według niemieckiego dziennika Handelsblatt, powołującego się na własne źródła, koncern Volkswagen ma z powodu możliwych problemów z układem kierowniczym wezwać na całym świecie do serwisów około czterech milionów samochodów. Dziennik poinformował o tym 25 września 2026 roku.[1][2] Ma chodzić o ponad milion samochodów marki Škoda.[1][2]
Zakres
Według dotychczasowych danych niemieckiego Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) akcja ma obejmować około 2,16 mln samochodów Volkswagen i około 700 tys. samochodów Audi. Według źródeł Handelsblatt dotyczy ona także ponad miliona samochodów Škoda i około 200 tys. samochodów Seat.[1][2] Handelsblatt podał, że zakres akcji nie ma w koncernie odpowiednika od skandalu spalinowego sprzed około dziesięciu lat.[1] W Czechach akcja dotyczy według agencji Česká tisková kancelář blisko 48 tys. samochodów.[1]
Usterka
KBA podał, że usterka dotyczy w marce Volkswagen modeli Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy i Golf wyprodukowanych od 24 września 2013 roku do 1 lipca 2024 roku, a w Audi modelu Q3 z okresu od 31 października 2017 roku do 23 maja 2024 roku.[1][2] Układ kierowniczy może zawieść z powodu pęknięcia śruby, która mocuje mechanizm kierowniczy. Rozwiązaniem jest wymiana na śrubę odporną na korozję.[1] KBA nie zgłosił żadnych szkód ani obrażeń i nadal bada sprawę. Właściciele objętych akcją samochodów mogą według rzecznika Volkswagena nadal jeździć.[1][2]
Škoda Auto potwierdziła agencji Česká tisková kancelář, że wzywa właścicieli objętych akcją pojazdów do odwiedzenia autoryzowanego serwisu. Rzecznik Martin Ježek powiedział, że przy długiej eksploatacji w obecności soli drogowej na śrubie mocującej w układzie kierowniczym może dojść do korozji, a w pojedynczych przypadkach do zakłócenia działania układu kierowniczego. Jak powiedział, nikt dotąd nie zgłosił w tym związku żadnych obrażeń ani poważniejszych szkód majątkowych.[1]
Powiązane hasła: Škoda Auto
Chronologia
- — Koncern Volkswagen wzywa w Czechach do serwisów około 200 tysięcy samochodów z powodu możliwych problemów z układem kierowniczym, w tym około 150 tysięcy marki Škoda. ČTK / České noviny ČT24
- — Według prasy Volkswagen wezwie z powodu problemów z układem kierowniczym około czterech milionów samochodów, w tym ponad milion pojazdów marki Škoda. iROZHLAS ČTK / České noviny
Strony, które tu odsyłają
Skutki dla Czech
Česká televize poinformowała 3 października 2026 roku na podstawie oświadczenia Škody Auto, że akcja w Czechach obejmie około 200 000 pojazdów, w tym około 150 000 marki Škoda. Na całym świecie akcja dotyczy około czterech milionów samochodów koncernu, w tym ponad miliona marki Škoda [3][4].
Kierownik Škody Auto na rynek czeski Jiří Maláček powiedział, że wymiana śruby dotyczy modeli Octavia, Karoq, Kodiaq i Superb. W samochodach wyprodukowanych w latach 2013–2024 układ kierowniczy może zawieść z powodu pęknięcia śruby, która mocuje mechanizm kierowniczy. Śruba jest zastępowana inną, odporną na korozję. Škoda Auto wezwała właścicieli objętych akcją pojazdów do odwiedzenia autoryzowanych serwisów już pod koniec września 2026 roku [3][5].
W Czechach akcja dotyczy ponadto 44 756 pojazdów Volkswagen serii Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant i Caddy, 1971 pojazdów Seat modeli Ateca i Tarraco oraz 894 samochodów Audi Q3 [3][5].
Niemiecki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wcześniej poinformował, że w związku z problemem nie zgłoszono żadnych szkód ani obrażeń, i nadal bada sprawę. Według rzecznika Volkswagena właściciele objętych akcją pojazdów mogą dalej jeździć [3].
Kontekst w koncernie Volkswagen
Według agencji Česká tisková kancelář wiadomość o szeroko zakrojonej akcji serwisowej pojawiła się w czasie, gdy koncern Volkswagen zmaga się z wysokimi kosztami, nadmiarem mocy produkcyjnych, rosnącą chińską konkurencją i amerykańskimi cłami. Rada nadzorcza koncernu zatwierdziła we wrześniu 2026 roku największy plan restrukturyzacji w historii firmy. Volkswagen planuje między innymi do końca dekady zlikwidować na całym świecie nawet 100 000 miejsc pracy z łącznej liczby około 663 000 lub ograniczyć liczbę modeli. Škoda Auto wielokrotnie oświadczała, że nowy plan transformacji koncernu nie ma bezpośredniego wpływu na jej działalność.[3]
Česká televize podaje, że akcja serwisowa będzie dla kierowców i serwisów większym obciążeniem niż afera spalinowa koncernu sprzed około dziesięciu lat.[4]
Zakres akcji w Czechach
Według oświadczenia Škody Auto dla Česká televize z 3 października 2026 roku akcja w Czechach obejmie około 200 000 pojazdów, w tym według szacunków około 150 000 marki Škoda. Na całym świecie koncern wzywa do serwisów około czterech milionów samochodów, z czego ponad milion marki Škoda.[3][4]
Kierownik Škody Auto na rynek czeski Jiří Maláček powiedział, że wymiana śruby dotyczy modeli Octavia, Karoq, Kodiaq i Superb wyprodukowanych w latach 2013–2024. Śruba mocuje mechanizm kierowniczy i może pęknąć. Zostanie zastąpiona śrubą odporną na korozję.[3] Škoda Auto wezwała właścicieli objętych akcją pojazdów do podstawienia ich w autoryzowanych serwisach już pod koniec września 2026 roku.[3]
W Czechach akcja dotyczy także 44 756 pojazdów marki Volkswagen (Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant i Caddy), 1971 pojazdów marki Seat (Ateca i Tarraco) oraz 894 pojazdów Audi Q3.[3]
Niemiecki dziennik Handelsblatt określił zakres akcji jako największy od skandalu spalinowego sprzed około dziesięciu lat. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) nadal bada sprawę, a według wcześniejszej wypowiedzi nie zgłoszono w związku z nią żadnych szkód ani obrażeń. Rzecznik Volkswagena powiedział, że właściciele mogą dalej jeździć swoimi samochodami.[3]
Zakres akcji serwisowej w Czechach
Według oświadczenia Škody Auto dla Česká televize akcja serwisowa w Czechach dotyczy około 200 000 pojazdów, w tym według szacunków około 150 000 marki Škoda.[3][4] Kierownik Škody Auto na rynek czeski Jiří Maláček powiedział, że wymiana śruby dotyczy modeli Octavia, Karoq, Kodiaq i Superb wyprodukowanych w latach 2013–2024.[3]
W Czechach akcja dotyczy ponadto 44 756 pojazdów marki Volkswagen (serie Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant i Caddy), 1971 pojazdów marki Seat (Ateca i Tarraco) oraz 894 samochodów Audi Q3.[3]
Śruba mocuje mechanizm kierowniczy i pod wpływem korozji może pęknąć. Rozwiązaniem jest jej wymiana na śrubę odporną na korozję.[3][4] Škoda Auto wezwała właścicieli objętych akcją pojazdów już pod koniec września 2026 roku, aby podstawili je w autoryzowanych serwisach.[3] Niemiecki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wcześniej poinformował, że w związku z problemem nie zgłoszono żadnych szkód ani obrażeń, i nadal bada sprawę. Według rzecznika Volkswagena właściciele mogą dalej jeździć swoimi samochodami.[3]
Objęte modele i zakres w Czechach
Według Škody Auto, której oświadczenie opublikowała Česká televize, akcja w Czechach obejmie około 200 000 pojazdów, w tym według szacunków około 150 000 marki Škoda. Kierownik Škody Auto na rynek czeski Jiří Maláček powiedział, że wymiana śruby dotyczy modeli Octavia, Karoq, Kodiaq i Superb wyprodukowanych w latach 2013–2024. Pęknięcie śruby, która mocuje mechanizm kierowniczy, może spowodować awarię układu kierowniczego; rozwiązaniem jest zastąpienie śruby inną, odporną na korozję. Škoda Auto wezwała właścicieli do podstawienia pojazdów w autoryzowanych serwisach już pod koniec września 2026 roku.[3][5]
W Czechach problem dotyczy także 44 756 pojazdów Volkswagen (Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant i Caddy), 1971 pojazdów Seat (Ateca i Tarraco) oraz 894 samochodów Audi Q3. Na całym świecie akcja dotyczy około czterech milionów samochodów, w tym ponad miliona marki Škoda.[3][5]
Niemiecki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) poinformował, że w związku z problemem nie zgłoszono jak dotąd szkód ani obrażeń, i nadal bada sprawę. Rzecznik Volkswagena powiedział, że właściciele objętych akcją pojazdów mogą dalej jeździć. Według Handelsblatt akcja ma zakres, jakiego koncern nie doświadczył od skandalu spalinowego sprzed około dziesięciu lat.[3][5]
Objęte modele i przyczyna usterki
Według Jiřího Maláčka, kierownika Škody Auto na rynek czeski, wymiana śruby dotyczy modeli Octavia, Karoq, Kodiaq i Superb. W samochodach wyprodukowanych w latach 2013–2024 układ kierowniczy może zawieść, ponieważ pęka śruba, która utrzymuje mechanizm kierowniczy. Śruba jest zastępowana inną, odporną na korozję.[3]
W Czechach akcja serwisowa dotyczy także 44 756 pojazdów marki Volkswagen serii Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant i Caddy, a ponadto 1971 samochodów Seat Ateca i Tarraco oraz 894 samochodów Audi Q3.[3] Škoda Auto wezwała właścicieli objętych akcją pojazdów do podstawienia ich w autoryzowanych serwisach już pod koniec września 2026 roku.[3]
Niemiecki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) poinformował, że w związku z usterką nie zgłoszono żadnych szkód ani obrażeń, i nadal bada sprawę. Rzecznik Volkswagena powiedział, że właściciele objętych akcją pojazdów mogą dalej jeździć.[3] Według ČT24 chodzi o wymianę jednego podzespołu i o większe obciążenie kierowców oraz serwisów niż w aferze „dieselgate” sprzed dziesięciu lat.[4]
Światowy zakres akcji i kontekst w koncernie
Według Novinky.cz koncern Volkswagen musi z powodu wadliwej śruby w układzie kierowniczym wezwać na całym świecie do serwisów około czterech milionów samochodów, w tym ponad milion marki Škoda.[5] Česká televize podała, że koncern wzywa około czterech milionów aut w celu wymiany jednego podzespołu. Problematyczna śruba mocuje do podwozia część układu kierowniczego i pod wpływem korozji może się rozpaść i wpłynąć na prowadzenie pojazdu.[4]
Według niemieckiego dziennika Handelsblatt, który poinformował o problemie we wrześniu 2026 roku, akcja ma zakres, jakiego koncern nie doświadczył od skandalu spalinowego sprzed około dziesięciu lat.[5] Wiadomość o akcji serwisowej pojawia się w czasie, gdy koncern zmaga się z wysokimi kosztami, nadmiarem mocy produkcyjnych, rosnącą chińską konkurencją i amerykańskimi cłami. Rada nadzorcza Volkswagena zatwierdziła we wrześniu 2026 roku rozległy plan restrukturyzacji, w ramach którego koncern chce do końca dekady zlikwidować na całym świecie nawet 100 tys. miejsc pracy z około 663 tys. Škoda Auto wielokrotnie oświadczała, że plan transformacji koncernu nie ma bezpośredniego wpływu na jej działalność.[5]
Zakres akcji serwisowej w Czechach
Česká televize poinformowała 3 października 2026 roku na podstawie oświadczenia Škody Auto, że akcją serwisową koncernu Volkswagen w Czechach zostanie objętych około 200 000 pojazdów, według szacunków około 150 000 z nich marki Škoda. Według wcześniejszych informacji koncern wzywa na całym świecie do serwisów około czterech milionów samochodów, w tym ponad milion marki Škoda.[3][4]
Kierownik Škody Auto na rynek czeski Jiří Maláček powiedział, że wymiana śruby dotyczy modeli Octavia, Karoq, Kodiaq i Superb. W samochodach wyprodukowanych w latach 2013–2024 układ kierowniczy może zawieść, jeśli pęknie śruba mocująca mechanizm kierowniczy. Rozwiązaniem jest jej zastąpienie śrubą odporną na korozję. Škoda Auto wezwała właścicieli objętych akcją pojazdów do podstawienia ich w autoryzowanych serwisach już pod koniec września.[3][5]
W Czechach akcja dotyczy także 44 756 pojazdów Volkswagen serii Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant i Caddy, 1971 pojazdów Seat serii Ateca i Tarraco oraz 894 samochodów Audi Q3.[3][5]
Według niemieckiego dziennika Handelsblatt akcja ma zakres, jakiego koncern nie doświadczył od skandalu spalinowego sprzed około dziesięciu lat. Niemiecki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) poinformował, że nie zgłoszono żadnych szkód ani obrażeń, i nadal bada sprawę. Według rzecznika Volkswagena właściciele objętych akcją pojazdów mogą dalej jeździć.[3][5]
Źródła
- ČTK / České noviny — 25 września 2026
- Echo24 — 25 września 2026
- ČTK / České noviny — 3 października 2026
- ČT24 — 3 października 2026
- Novinky.cz — 3 października 2026