Ředitelství vodních cest České republiky zřídilo Ministerstvo dopravy a spojů ČR k 1. dubnu 1998 jako organizační složku státu. Zabývá se dopravně významnými vnitrozemskými vodními cestami [1].
Právní postavení
Dnes ji zřizuje Ministerstvo dopravy podle § 51 odst. 1 zákona č. 219/2000 Sb. Zřizovací listina je na stránkách ředitelství k dispozici v úplném znění podle dodatku č. 12 [1].
Předmět činnosti
Základní účel organizace vymezuje zřizovací dokument v šesti oblastech. První je příprava podkladů a součinnost při určování podmínek a parametrů pro výstavbu, modernizaci, opravy, údržbu či správu dopravně významných vnitrozemských vodních cest [1].
Druhou oblastí je příprava a realizace nových investic na těchto vodních cestách, pokud se netýkají stávajících státních vodních děl, s nimiž hospodaří státní podniky Povodí, ani jejich modernizace [1].
Třetí oblast zahrnuje budování, modernizaci, opravy, údržbu a správu státního majetku, jenž tvoří součást dopravně významných vnitrozemských vodních cest. Patří sem veřejné přístavy, přístaviště, překladiště, vývaziště, kotviště, servisní centra a speciální plavidla včetně poskytování služeb veřejných přístavů [1].
Čtvrtou oblastí je péče o majetek České republiky, který slouží k provozu přístavu v německém Hamburku a který stát vlastní nebo pronajímá; patří sem jeho výstavba, modernizace, opravy, údržba i správa [1].
Poslední dvě oblasti tvoří budování informačních služeb pro správu vodní cesty a zajišťování informovanosti a publicity kolem staveb, modernizací, oprav, údržby i správy dopravně významných vnitrozemských vodních cest [1].
Cíle na Labi, Vltavě a Baťově kanálu
Podle úvodní stránky ředitelství má splavná délka Labe, Vltavy a Baťova kanálu 514 km. Ředitelství tvrdí, že tuto síť lze využívat pro nákladní i rekreační plavbu mnohem víc než dosud a že už poměrně malé investice by umožnily přepravit po vodě více nákladu a zpřístupnit rekreační plavbu většímu počtu lidí [2].
Úkolem ředitelství je podle téže stránky vytvořit podmínky pro širší využívání plavby, konkrétně prodloužením vodních cest o 42 km, vyššími parametry, lepší vybaveností a veřejnými přístavy [2].