Официальные сообщения — Транспортстраница 5 из 6

Транспортное предприятие Праги объявило конкурс на подрядчика станции Либуш (Libuš) линии метро D. Ожидаемая стоимость составляет 3,755 млрд крон без НДС, строительство должно занять 54 месяца с момента передачи площадки. Станция открытого способа с островной платформой будет иметь длину 204,351 м, платформа 102 м, предусмотрены два вестибюля. Это шестая станция кратчайшего эксплуатируемого участка Pankrác – Nové Dvory вдоль улицы Novodvorská.

Техническая администрация дорог столицы Праги совместно с районом Прага 14 завершила замену шумозащитных стен вдоль улицы Оцелкова в Чёрном Мосту. По состоянию на 1 октября 2026 года одна стена была готова, вторая достраивалась. По данным администрации, прежние конструкции 1980–1990-х годов исчерпали технический ресурс и имели сильную коррозию.

Техническое управление дорог Праги приняло на обслуживание новую местную дорогу между Лохковом и Сливенцем длиной 2 286 метров. Её построили за 300 дней, перестроив технологическую дорогу времён строительства Пражской кольцевой, и она соединяет улицы K Cikánce и K Lahovské; подрядчиком была фирма SWIETELSKY stavební. Дорога должна увести транзитный поток из жилых частей Лохкова, Велке-Хухле, Сливенца и Радотина и ускорить выезд на автомагистрали и кольцевую.

Пражское транспортное предприятие возобновит работу фуникулёра на Петршин во вторник, 22 сентября, после двух лет перерыва, пока в пробном режиме. Два новых панорамных вагона швейцарской фирмы Doppelmayr будут ходить ежедневно с 7:00 до 22:15 каждые десять минут и на спуске больше не остановятся на Небозизеке. Разовый проезд дорожает с 60 до 100 крон, в приложении PID Lítačka до 90; проездные, суточные и трёхсуточные билеты, Prague Visitor Pass и бесплатный проезд для детей до 15 лет и людей старше 65 действуют и дальше. Безбарьерными станции пока не станут, эти работы запланированы на 2029 и 2030 годы.

Автобус 145, так называемый туннельный, с 29 сентября 2026 года будет останавливаться и на остановке Kuchyňka. Остановка улучшит сообщение с университетским кампусом на Пельц-Тыролке и даст ему прямую связь с Дейвицами. Этого изменения давно добивалась Прага 8.

Месячная плата за резидентское место в новом паркинге P+R Опатов снижается с 2 200 до 1 760 крон — на пятую часть, то есть чуть меньше 59 крон в день. В подземном гараже соседнего торгового центра Opatovská долгосрочная аренда по прейскуранту стоит 3 000. В доме 495 мест, не меньше ста закреплено за жителями. Первая волна заявок — для улиц Шалоунова, U Chodovského hřbitova, Кржейпского, Лечкова, Яшикова и Над Опатовем; если места не разберут, круг расширят на остальных жителей Праги 11. Конкретное место арендатору не выделяют — он занимает любое свободное. Управа торговалась с магистратом с того дня, как открыла приём заявок; договоры будет заключать дорожный оператор TSK.

В районе Дедина в Праге 6 открылся паркинг на 290 мест; построил его магистрат, в управление принял дорожный оператор TSK. Восемь мест расширены до 3,5 метра — под коляски и кресла, ещё восемь с зарядкой для электромобилей. Здание стоит у недавно пущенной трамвайной линии, три надземных этажа и утопленный цокольный; проект выбирали конкурсом, победило бюро Ivan Kroupa architekti. Северная стена, обращённая к жилому дому, частично закрыта из-за шума, а фасад и пергола на крыше должны зарасти вьющейся зеленью.

Автобусный маршрут 137 отработает в понедельник 21 сентября, и его в полном объёме заменит троллейбусный 52, ходивший до сих пор одной машиной. Для пассажира меняется одно: каждый второй рейс пойдёт от Na Knížecí удлинённо до Йинониц, теперь и по выходным — автобус заезжал туда только по будням, а большинство рейсов заканчивалось у Вальтровки. Полный режим стал возможен после того, как перевозчик начал принимать новые троллейбусы Bozankaya SNG 12T. На Мальвазинках и Пероутковой с подъёма уйдёт гул автобусных моторов; на спуске троллейбус энергию не теряет, а откладывает в батареи или возвращает в контактную сеть.

Движение полностью восстановлено на двенадцати объектах по всему городу: Кбельская закончилась 13 августа, далее Плзеньская, Радлицкая и Яромирова, готовы и мосты Pod Krejcárkem, Moskevská и Главков мост. Срок не случаен — самые тяжёлые работы планировали на каникулы именно затем, чтобы ключевые ограничения исчезли до 1 сентября, когда движение в городе резко густеет.

Совет города одобрил изменения в названиях будущих станций линии D. Это имена, с которыми пассажиры проживут десятилетия; сама трасса строится.