.jpg)
V Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku začala druhá etapa sanace po nehodě vlaku převážejícího benzen z 28. února 2025. Zakázku za 316,6 milionu korun získala společnost Dekonta a práce potrvají 17 měsíců, informoval 27. října 2026 státní podnik Diamo, který má obnovu území na starosti. Od zahájení sanace se z kontaminovaného území odstranilo přibližně 182 tun benzenu.[1][2]
Zakázka
Podnik chtěl druhou etapu zahájit původně o několik týdnů dříve. Přihlásili se dva uchazeči, zadávací řízení se protáhlo a neúspěšný uchazeč se odvolal k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Smlouva byla podepsána po vyřešení námitek.[1][2]
Průběh prací
Odborníci budou pokračovat v odstraňování benzenu z půdy a podzemních vod. Podle projektového manažera Diama Pavla Vostárka brání šíření kontaminace ke štěrkovnám a řece Bečvě štětová stěna, uvnitř území se čerpá kontaminovaná podzemní voda a benzen se z ní odstraňuje filtry s aktivním uhlím. Druhá etapa počítá také s odtěžením kontaminovaných zemin z místa původního rozlivu a jejich přepravou po železnici ke zpracování a odstranění.[1][2] Česká inspekce životního prostředí označila zahájení etapy za další důležitý krok; ředitel olomouckého inspektorátu David Petr uvedl, že jde o fázi intenzivnějších zásahů přímo v kontaminovaném horninovém prostředí.[1][2]
Nehoda
Nákladní vlak s 1020 tunami benzenu z chemičky DEZA ve Valašském Meziříčí vykolejil 28. února 2025 při vjezdu do stanice Hustopeče nad Bečvou. Požár zachvátil většinu ze 17 vykolejených vagonů. Podle odhadu sanační společnosti uniklo do životního prostředí zhruba 250 až 300 tun benzenu. Policie případ prověřuje pro podezření z nedbalostního poškození a ohrožení životního prostředí a z nedbalostního obecného ohrožení a vyšetřování podle její mluvčí dosud neskončilo.[1][2]
Obvinění dvou osob
Obvinění dvou osob přišlo dvacet měsíců po nehodě. Policie rozhodla po vyhodnocení znaleckých posudků z oborů železniční dopravy, ochrany životního prostředí, geologie a hydrogeologie, svědeckých výpovědí, podkladů od státních orgánů, provozovatelů infrastruktury a dalších dotčených subjektů, technické dokumentace, záznamů o provozu vlaku, ohledání místa a dalších důkazů. Trestní řízení pokračuje a budou v něm prováděny další úkony. Celková škoda související s havárií byla dosud vyčíslena na nejméně 400 milionů korun.[3][4]
Zpráva Drážní inspekce uvádí jako příčinu hlavně chybu strojvedoucích, kteří vjeli do stanice rychlostí 95 kilometrů v hodině místo povolených 40. U hlavního strojvedoucího šlo podle inspekce o první jízdu s lokomotivou Vectron po složení praktické zkoušky, dokončené v den nehody. Strojvedoucí-instruktor se podle své výpovědi jízdě nevěnoval a pracoval na notebooku. K pochybením přispěla podle zprávy i rutina, protože vlaky v Hustopečích nad Bečvou obvykle pokračovaly po hlavní koleji, zatímco tento měl jet na staniční kolej sníženou rychlostí.[3]
Provozovatel vlaku a rozsah požáru
Vlak provozovala firma Ostravská dopravní společnost – Cargo, která na sebe podle iDNES v září 2026 podala insolvenční návrh.[5]
Požár po nehodě zasáhl 15 ze 17 vagonů a jeho rozsah byl takový, že musel být vyhlášen zvláštní stupeň poplachu. Mezi prvními na místě byli hasiči Správy železnic, kteří zásah popisují jako jeden z nejnáročnějších v historii sboru; kvůli extrémní hořlavosti a toxicitě benzenu pracovali ve speciálních oblecích a podle přísných pravidel. Sanace místa havárie si podle Novinek.cz celkem vyžádá více než miliardu korun.[4][6]
Obvinění po nehodě vlaku s benzenem
Přerovští kriminalisté obvinili ve čtvrtek 29. října 2026 dva lidi v souvislosti s nehodou nákladního vlaku s benzenem v Hustopečích nad Bečvou z 28. února 2025. Jsou stíháni pro obecné ohrožení z nedbalosti a ohrožení životního prostředí z nedbalosti, hrozí jim až osm let vězení. Uvedla to přerovská policejní mluvčí Miluše Zajícová, bližší informace o obviněných policie nesděluje.[3] Podle informací ČTK jde o dva strojvedoucí, kteří byli v kabině lokomotivy.[3][4][5]
Policejní komisař vycházel z rozsáhlého důkazního materiálu včetně znaleckých posudků z oboru železniční dopravy, ochrany životního prostředí, geologie a hydrogeologie. Celková škoda byla dosud vyčíslena nejméně na 400 milionů korun. Rozhodnutí padlo po 20 měsících od nehody a vyšetřování pokračuje.[3][5]
Obvinění ze 29. října 2026
Policejní komisař podle mluvčí vycházel ze znaleckých posudků z oboru železniční dopravy, ochrany životního prostředí, geologie a hydrogeologie, ze svědeckých výpovědí, technické a provozní dokumentace a z ohledání místa události. Trestní řízení pokračuje.[3][4] Celkovou škodu vyčíslila policie na nejméně 400 milionů korun.[3]
Podle sanační společnosti uniklo při nehodě do životního prostředí zhruba 250 až 300 tun benzenu. Od zahájení sanačních prací se z kontaminovaného území podařilo odstranit přibližně 182 tun.[5] Společnost Ostravská dopravní společnost – Cargo, která vlak provozovala, podala v září 2026 insolvenční návrh.[5]
Zdroje
- Druhou fázi sanací po havárii v Hustopečích nad Bečvou vykoná firma Dekonta
- V Hustopečích nad Bečvou začala druhá etapa sanace benzenu. Potrvá 17 měsíců
- Policie obvinila ze dvou trestných činů dva lidi za nehodu vlaku s benzenem
- Za havárii vlaku s benzenem policie obvinila dva lidi
- Policie obvinila dva lidi za nehodu vlaku s benzenem v Hustopečích nad Bečvou
- Kvůli havárii vlaku v Hustopečích padla první obvinění. Viníkům hrozí až osm let