Oznámení úřadů — Dopravastrana 5 z 6

Dopravní podnik hl. m. Prahy vyhlásil zakázku na zhotovitele stanice Libuš na trase metra D. Předpokládaná hodnota je 3,755 miliardy korun bez DPH a stavba má trvat 54 měsíců od předání staveniště. Hloubená stanice s ostrovním nástupištěm bude dlouhá 204,351 metru, nástupiště měří 102 metrů a vzniknou dva vestibuly. Šestá stanice nejkratšího provozovatelného úseku Pankrác – Nové Dvory povede podél Novodvorské ulice.

Technická správa komunikací hlavního města Prahy ve spolupráci s Prahou 14 dokončila výměnu protihlukových stěn podél Ocelkovy ulice na Černém Mostě. K 1. říjnu 2026 byla jedna ze stěn hotová a druhá se dokončovala. Původní konstrukce z 80. a 90. let podle správy dosáhly konce technické životnosti a vykazovaly výraznou korozi.

Technická správa komunikací převzala do správy novou místní komunikaci mezi Lochkovem a Slivencem o délce 2 286 metrů. Vznikla za 300 dní přestavbou staveništní cesty z doby stavby Pražského okruhu a spojuje ulice K Cikánce a K Lahovské; stavbu provedla firma SWIETELSKY stavební. Má odvést tranzitní dopravu z obytných částí Lochkova, Velké Chuchle, Slivence a Radotína a zrychlit cestu na dálnice a okruh.

Dopravní podnik obnoví provoz lanovky na Petřín v úterý 22. září po dvou letech, zatím ve zkušebním režimu. Dva nové panoramatické vozy od švýcarského výrobce Doppelmayr pojedou denně od 7:00 do 22:15 v desetiminutových intervalech a cestou dolů už nezastaví na Nebozízku. Jednotlivé jízdné stoupá z 60 na 100 korun, v aplikaci PID Lítačka na 90; předplatné, denní a třídenní jízdenky, Prague Visitor Pass i jízda zdarma pro děti do 15 a seniory nad 65 let platí dál. Bezbariérové stanice zatím nebudou, stavba je plánována na roky 2029 a 2030.

Autobusová linka 145, takzvaný tunelbus, bude od 29. září 2026 zastavovat také na zastávce Kuchyňka. Zastávka zlepší obsluhu univerzitního areálu na Pelc-Tyrolce a nabídne z něj přímé spojení do Dejvic. Změnu dlouhodobě prosazovala Praha 8.

Měsíční nájemné za rezidentní stání v novém parkovacím domě P+R Opatov klesá z 2 200 na 1 760 korun, tedy o pětinu; vychází to na necelých 59 korun denně. V podzemních garážích nedalekého obchodního centra Opatovská stojí dlouhodobý pronájem podle ceníku 3 000 korun. Dům má 495 míst a nejméně sto z nich je vyhrazeno rezidentům. První vlna žádostí platí pro ulice Šalounova, U Chodovského hřbitova, Křejpského, Lečkova, Jašíkova a Nad Opatovem; nenaplní-li se kapacita, okruh se rozšíří na další obyvatele Prahy 11. Nájemce nedostane konkrétní stání, ale může využívat volná místa. Radnice o slevě jednala s magistrátem od chvíle, kdy žádosti spustila; smlouvy bude uzavírat Technická správa komunikací.

Na sídlišti Dědina v Praze 6 se otevřel parkovací dům s 290 místy; postavilo ho hlavní město, do správy si ho převzala Technická správa komunikací. Osm stání má rozšířený profil 3,5 metru pro vozíky a kočárky, dalších osm nabíjení elektromobilů. Objekt stojí u nedávno zprovozněné tramvajové trati, má tři nadzemní podlaží a zapuštěný suterén; vzešel z architektonické soutěže, kterou vyhrálo studio Ivan Kroupa architekti. Severní stěna obrácená k panelovému domu je kvůli hluku částečně uzavřená, fasáda a střešní pergola mají zarůst popínavou zelení.

Autobusová linka 137 dojezdí v pondělí 21. září a vystřídá ji v plném provozu trolejbusová 52, která dosud jezdila s jediným vozem. Pro cestující se mění trasa: každý druhý spoj pojede z Na Knížecí prodlouženě až do Jinonic, nově i o víkendu — autobus tam zajížděl pouze ve všední dny a většina spojů končila u Waltrovky. Plný provoz umožnilo postupné přebírání nových trolejbusů Bozankaya SNG 12T dopravním podnikem. Na Malvazinkách a v Peroutkově zmizí z kopce hluk autobusových motorů; trolejbus při jízdě dolů energii neztrácí, ukládá ji do baterií nebo vrací do trolejí.

Provoz je plně obnoven na dvanácti stavbách napříč městem: Kbelská skončila 13. srpna, dále Plzeňská, Radlická a Jaromírova, hotovo je i na mostech Pod Krejcárkem, v Moskevské a na Hlávkově mostě. Termín nebyl náhodný — nejnáročnější práce se plánovaly na prázdniny právě proto, aby klíčová omezení zmizela před 1. zářím, kdy doprava v metropoli skokově zhoustne.

Rada hlavního města schválila změny v pojmenování chystaných stanic linky D. Jde o názvy, se kterými budou cestující žít desítky let; samotná trasa se staví.