Německý koncern Volkswagen, jehož součástí je Škoda Auto, oznámil provozní zisk 0,1 miliardy eur, tedy asi 2,43 miliardy korun, za prvních devět měsíců roku 2026. Meziročně to znamená pokles o 98,7 procenta.[1][2]
Ve třetím čtvrtletí měl koncern provozní ztrátu 5,9 miliardy eur. Analytici společnosti Visible Alpha přitom čekali ztrátu 2,6 miliardy, o rok dříve činila ztráta 1,3 miliardy. Tržby ve třetím čtvrtletí klesly o šest procent na 75,3 miliardy eur, což je výraznější pokles, než se očekávalo.[1]
Za propadem provozního zisku jsou hlavně mimořádné položky ve výši 8,7 miliardy eur, z toho 7,8 miliardy vzniklo ve třetím čtvrtletí. Výsledek podle koncernu zhoršily také nepříznivé tržní podmínky v Číně, rostoucí globální cenový a konkurenční tlak a vyšší podíl elektromobilů s nižší marží.[1][2] Finanční ředitel Arno Antlitz ve videoprohlášení uvedl, že firma nemůže ztrácet čas a musí jednat rychle a rozhodně. Agentura Reuters napsala, že koncern čelí konkurenci v Číně, nákladům na cla a nákladnému zavádění elektromobilů v Evropě.[1] Podle deníku Echo24 uvádí německý list Bild čistou ztrátu 5,82 miliardy eur ve třetím čtvrtletí. Skupina chce do konce roku 2028 snížit náklady o 20 procent.[2]
Provozní zisk Škody Auto za první tři čtvrtletí vzrostl meziročně o 7,4 procenta na 1,92 miliardy eur, tržby stouply o 3,5 procenta na 23,13 miliardy eur. Škoda od ledna do září prodala 899 000 vozů, o 3,4 procenta více. Vyšší prodej zaznamenaly elektrické modely Elroq a Enyaq a model Kodiaq, na trh přibyly elektrické modely Epiq a Peaq. Mateřský koncern uvedl, že Škoda kromě silného prodeje těží i z programu optimalizace nákladů.[1]