Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) si 16. října 2026 po skončené akceptaci převzal do majetku dalších patnáct bateriových trolejbusů typu Bozankaya SNG 12T. Z třiceti vozidel první dodávky jich vlastní 28; u zbývajících dvou ještě podle podniku výrobce odstraňuje závady a nedodělky.[1][2]
Změny v provozu od 17. října
Od soboty 17. října 2026 DPP zvýšil počet oběhů s trolejbusy na dvou linkách, Bořislavka – Hradčanská a Karlovo náměstí – Stadion Strahov. O víkendech a státních svátcích obsluhují všech šest oběhů na první a všech pět oběhů na druhé lince jen trolejbusy a autobusové linky 131 a 176 nejezdí. V pracovních dnech zůstává smíšený provoz, tři oběhy na každé lince zajišťují trolejbusy pod čísly 51 a 53. Počty spojů ani intervaly se nemění.[1][2]
Po úpravách vozidel podle Standardů kvality PID chce DPP nasadit převzaté trolejbusy na linky 51, 53 a 52 a ukončit provoz linek 131 a 176. Technický ředitel DPP – Povrch Jan Šurovský to očekává za dva až tři týdny a uvedl, že trolejbusy na lince 52 jezdí spolehlivě.[1][2][3]
Zdůvodnění
Dopravní ředitel DPP Jan Barchánek uvedl, že bateriové trolejbusy jsou při dnešních cenách paliva a energie levnější na provoz než naftové autobusy. Po zahrnutí dotací EU na vozidla a trolejbusové tratě podle něj vychází výhodněji i z hlediska nákladů životního cyklu.[1][2]
Zakázka
DPP vybral tureckého dodavatele pro až 70 nízkopodlažních trolejbusů začátkem roku 2025, rámcová smlouva je vedena na 1,099 miliardy Kč bez DPH. Podnik zatím zadal dvě objednávky, na sedm a na 23 vozů. První skupina vozidel byla převzata a nasazena v září 2026.[1][3]